聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文日前發(fā)表聲明，歡迎國(guó)際民用航空組織最新提出的航空業(yè)溫室氣體限排標(biāo)準(zhǔn)建議。

2月8日，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾的國(guó)際民用航空組織（簡(jiǎn)稱“民航組織”）通過了關(guān)于限制飛機(jī)等航空器碳排放的建議。這項(xiàng)建議將在今年晚些時(shí)候交由民航組織大會(huì)審議。一旦獲得通過，將成為全球第一份有約束力的航空限排標(biāo)準(zhǔn)。

潘基文在聲明中說，這項(xiàng)建議是在《巴黎協(xié)定》強(qiáng)勁動(dòng)力的推動(dòng)下形成的，是近來一系列成功應(yīng)對(duì)氣候變化的多邊努力之一。

聲明說，未來15年，全球航班數(shù)預(yù)計(jì)將翻一番，航空業(yè)碳排放量正迅速增長(zhǎng)。民航組織此次提出的新建議歷經(jīng)多年談判，且是第一次為航空工業(yè)設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)。潘基文對(duì)此表示贊賞，同時(shí)呼吁盡快提高排放標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)科學(xué)要求采取行動(dòng)。

由于去年12月巴黎氣候變化大會(huì)通過的《巴黎協(xié)定》中并未包括航空業(yè)，民航組織這份限排建議備受關(guān)注。一旦建議獲得通過，全世界在2020年后出廠的飛機(jī)將必須符合新標(biāo)準(zhǔn)，波音737、波音777、空客380等現(xiàn)役機(jī)型將需要進(jìn)行技術(shù)改造。民用飛機(jī)的碳排放量如果在2028年后仍不能符合標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)制淘汰。目前波音和空客的最新機(jī)型已經(jīng)達(dá)到了限排標(biāo)準(zhǔn)建議要求。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球交通系統(tǒng)11％的碳排放來自航空業(yè)，重量在60噸以上的飛機(jī)是航空業(yè)碳排放的主要來源。民航組織預(yù)計(jì)，這項(xiàng)限排標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，航空業(yè)在2020年~2040年間的碳排放量將減少6.5億噸以上，相當(dāng)于1.4億輛汽車1年的碳排放量。