應(yīng)對(duì)氣候變化的巴黎協(xié)議業(yè)已簽署,如何具體實(shí)施才是關(guān)鍵。到底能不能實(shí)現(xiàn)各國(guó)的
減排承諾,其實(shí)有一個(gè)絕招:引入碳價(jià),讓
市場(chǎng)機(jī)制來(lái)推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型。
那么
問(wèn)題來(lái)了,到底碳價(jià)達(dá)到什么水平才能真正“管用”?各國(guó)減排承諾不同,所需的碳價(jià)也不同。世界貨幣基金組織的專家對(duì)此進(jìn)行了定量計(jì)算分析,根據(jù)各國(guó)的減排承諾并考慮對(duì)市場(chǎng)碳價(jià)的彈性系數(shù),得出了各國(guó)實(shí)現(xiàn)減排承諾所需要的碳價(jià):
中國(guó):47美元/噸
美國(guó):96美元/噸
俄羅斯:13美元/噸
印度:51美元/噸
墨西哥:81美元/噸
印度尼西亞:91美元/噸
其它經(jīng)合組織國(guó)家如日本、韓國(guó)、澳大利亞以及歐盟國(guó)家達(dá)標(biāo)所需的碳價(jià)均超過(guò)100美元/噸。這樣的碳價(jià)意味著每升汽油凈加價(jià)1.5元人民幣,而現(xiàn)有的煤價(jià)乘以3。
但是,從目前來(lái)看,全球僅有12%的
碳排放量參與
碳市場(chǎng)交易,而
碳交易價(jià)格普遍低于10美元/噸。所以,如果真想要以純市場(chǎng)機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)減排,那還要各國(guó)政府下很大的決心,還有很長(zhǎng)的路要走。