如今，化解過(guò)剩產(chǎn)能、扭轉(zhuǎn)虧損是鋼鐵行業(yè)的頭等大事。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi) 量同比下降5.44%。同時(shí)，粗鋼產(chǎn)量下降為8.03億噸，同比下降2.3%，這是自1981年來(lái)我國(guó)粗鋼產(chǎn)量首次年度下降。據(jù)黃導(dǎo)介紹，2015年度， 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)虧損面達(dá)51%。

在這樣的背景下，2015年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)單位產(chǎn)品能源強(qiáng)度和行業(yè)能耗總量出現(xiàn)雙下降，這是否意味著我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放進(jìn)入下行通道?

目前存在有利因素。比如，我國(guó)廢鋼利用量在逐漸增加，廢鋼回收利用可以縮短生產(chǎn)流程，有助于減少碳排放?；膺^(guò)剩產(chǎn)能工作的開(kāi)展、節(jié)能減排技術(shù)的進(jìn)步和企業(yè)能效管理水平的不斷提高，都有利于碳減排。

但是，環(huán)保設(shè)施的不斷增加、鋼材產(chǎn)品深加工比例的提高等都會(huì)在一定程度上增加能耗，而企業(yè)進(jìn)行 節(jié)能改造的資金投入有限，投入產(chǎn)出比在下降。從短期來(lái)看，如果化解產(chǎn)能過(guò)剩和控產(chǎn)量目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，各方面的技術(shù)水平能力保持穩(wěn)步提升，碳排放下降還是有 希望的。但長(zhǎng)期來(lái)看，仍然具有不確定性。

寶鋼是國(guó)內(nèi)涉及碳交易比較早的企業(yè)之一。寶鋼機(jī)關(guān)能源環(huán)保部能源管理處處長(zhǎng)戴堅(jiān)說(shuō)，他們的碳減排也經(jīng)歷了熟悉、試點(diǎn)、提升的過(guò)程。

戴堅(jiān)最早接觸碳減排，是在2005年參加國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)的一次環(huán)保會(huì)議。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)環(huán)保的重點(diǎn)是二氧化硫減排，而那次會(huì)議談?wù)摳嗟氖嵌趸紲p排，寶鋼也從那時(shí)候開(kāi)始關(guān)注碳減排問(wèn)題。