（五）加強(qiáng)機(jī)動車尾氣控制。提升車用燃油品質(zhì)，推進(jìn)車、油同步升級，全面供應(yīng)國四油品。進(jìn)一步強(qiáng)化部門聯(lián)動，建設(shè)機(jī)動車排放網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管平臺，繼續(xù)開展“黃標(biāo)車”淘汰和限行工作，擴(kuò)大“黃標(biāo)車”限行區(qū)域，落實(shí)淘汰補(bǔ)貼資金。根據(jù)國家節(jié)能減排降碳方案要求，全年計(jì)劃淘汰“黃標(biāo)車”及老舊車13.45萬輛，其中“注冊營運(yùn)黃標(biāo)車”4.89萬輛，“非注冊營運(yùn)黃標(biāo)車及老舊車”8.56萬輛。全面推行工況法檢測，汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)率（含免檢車輛）不低于80%，汽車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志發(fā)放率不低于90%。

 

 

（一）加大污染減排目標(biāo)考核力度。進(jìn)一步強(qiáng)化污染減排目標(biāo)考核,逐級分解減排指標(biāo)，增強(qiáng)減排指標(biāo)考核權(quán)重，細(xì)化考核內(nèi)容，將減排任務(wù)完成情況作為領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考評的重要內(nèi)容,納入政府績效管理范圍，將減排“三條紅線”納入減排考核體系，嚴(yán)格實(shí)行問責(zé)制和“一票否決”制。對未完成減排任務(wù)的市（區(qū)）政府、部門和企業(yè)，實(shí)施約談、問責(zé)，不予評優(yōu)評先。

 

（二）改革總量管理工作機(jī)制。啟動環(huán)境容量研究工作，進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)境資源配置，強(qiáng)化源頭調(diào)控，建立主要污染物總量指標(biāo)量化管理制度，分階段推進(jìn)企業(yè)刷卡排污總量控制工作。完善污染物排放總量與污染物排放許可管理辦法，規(guī)范企事業(yè)單位排污行為。強(qiáng)化主要污染物排放總量指標(biāo)管理,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量削減替代和交易制度，優(yōu)先支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,優(yōu)化環(huán)境資源配置，嚴(yán)格控制高污染、高排放行業(yè)污染物排放預(yù)算指標(biāo)。

 

（三）優(yōu)化并落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策。深化排污權(quán)有償使用和交易試點(diǎn)工作，以排污許可制度為基礎(chǔ)，開展排污權(quán)有償使用調(diào)查研究。探索排污權(quán)質(zhì)押融資新路徑，建立吸引社會資本投入環(huán)保的市場化機(jī)制。探索實(shí)施畜禽養(yǎng)殖減排經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償政策，積極爭取中央補(bǔ)貼資金。完善有利于污染減排的價格體系，落實(shí)燃煤電廠脫硫、脫硝、除塵電價，提升企業(yè)治污積極性并加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格扣減非正常運(yùn)行時段的環(huán)保電價補(bǔ)貼。進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)電“綠色調(diào)度”，增加已上脫硫脫硝設(shè)施燃煤發(fā)電機(jī)組發(fā)電計(jì)劃。