當(dāng)前我國面臨巨大的環(huán)境壓力，這已成為社會共識，同時也客觀上為綠色金融的發(fā)展提供了廣闊空間。根據(jù)2016年6月中發(fā)布的《中國銀行業(yè)社會責(zé)任報告》，各大銀行截至2015年底綠色信貸余額約8.1萬億，占各項貸款余額的9.68%。

興業(yè)銀行行長陶以平今日在參加首屆“天津綠色金融論壇”上指出，近幾年，我國綠色金融產(chǎn)品體系不斷健全，目前主要包括綠色信貸、綠色債券、綠色基金、碳金融，以及以此為基礎(chǔ)形成的多種衍生產(chǎn)品和服務(wù)，但還有很多工作要做。比如，產(chǎn)品還要進一步創(chuàng)新，像綠色證券、綠色股票指數(shù)、綠色資產(chǎn)支持證券、綠色消費信貸、綠色基金、碳資產(chǎn)管理等方面還基本處于空白；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還要進一步優(yōu)化，目前的綠色金融主要是綠色信貸，其他產(chǎn)品，包括最近兩年快速發(fā)展的綠色債券，現(xiàn)有規(guī)模與之相比都很??；客戶覆蓋范圍還要進一步擴大，目前綠色金融的對象主要還是大企業(yè)、大項目，對小微企業(yè)、小微項目、個人的關(guān)注和支持還不夠。

陶以平指出，應(yīng)該盡快推動建立全國統(tǒng)一排放權(quán)市場。目前我國碳市場試點進入第三年，在7個省市分別開展的試點合計納入企事業(yè)單位2000余家，年覆蓋碳排放配額12億噸。隨著試點的深入，我國碳市場總體日趨成熟，交易規(guī)模顯著增長。2016年上半年七個試點市場合計成交3000萬噸，比2015年同期增長245.0%，比2015年下半年環(huán)比增長89.8%。但相比于歐盟碳交易機制（EU-ETS）等成熟碳市場，市場活躍度依然存在較大差距，且衍生品交易和碳資產(chǎn)管理服務(wù)等碳金融創(chuàng)新不足。

他建議，在目前七個地區(qū)碳排放權(quán)試點的基礎(chǔ)上，盡快推進建立全國統(tǒng)一碳排放權(quán)市場，并鼓勵金融機構(gòu)參與碳市場交易和做市，提高市場流動性，強化價格發(fā)現(xiàn)功能。在此基礎(chǔ)上，從碳排放權(quán)市場向其他排放權(quán)市場擴展，形成全序列的排放權(quán)交易市場體系。

從政策角度，陶以平建議央行向商業(yè)銀行提供綠色再貸款，銀監(jiān)會鼓勵銀行擴大綠色信貸規(guī)模；對綠色金融產(chǎn)品項下的資產(chǎn)，建議能夠?qū)嵭斜容^優(yōu)惠的風(fēng)險權(quán)重和資本監(jiān)管要求；鼓勵開展綠色資產(chǎn)流轉(zhuǎn)特別是證券化，擴大綠色金融市場參與面和規(guī)模；鼓勵商業(yè)銀行直接發(fā)起設(shè)立綠色產(chǎn)業(yè)基金，以更加靈活的方式推動綠色金融項目落地。從政府部門的角度，建議對于發(fā)行綠色金融產(chǎn)品的銀行，鼓勵安排專項資金給予部分或全額貸款貼息，或?qū)G色金融產(chǎn)品對應(yīng)的綠色項目提供擔(dān)保等增信措施；對于綠色金融產(chǎn)品，可以提高其在對應(yīng)企業(yè)受償序列中的地位，在發(fā)生違約事件時優(yōu)先受償。

2006年，興業(yè)銀行以節(jié)能減排融資業(yè)務(wù)為切入點，開始了綠色金融的探索。2008年，興業(yè)銀行正式宣布采納“赤道原則”，目前是大陸地區(qū)唯一一家“赤道銀行”。陶以平坦言，興業(yè)銀行剛開始做綠色金融的時候，內(nèi)部也有爭議，有人指出，我們開展綠色金融，以及采納“赤道原則”，要擔(dān)負不少額外的成本，包括接受很多的外部約束，而別的銀行都沒有這么做，我們的市場競爭力會不會因此下降？

10年過去，陶以平認為通過綠色金融，興業(yè)銀行實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。他介紹說：“我們綠色金融融資的不良率僅為0.47%，大大優(yōu)于銀行業(yè)平均資產(chǎn)質(zhì)量。再比如，我行綠色金融支持的項目可實現(xiàn)每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2629萬噸，年減排二氧化碳7383萬噸?！?/div>