《科學(xué)》雜志的報道稱，Heede對于碳排放的核算極為癡迷。當(dāng)大家在討論從加州的索薩利托飛往波士頓的計劃時，他就很快計算好并說這趟航班將會產(chǎn)生716千克碳排放，“如果是開車的話，整個旅途將會釋放1.78噸二氧化碳”。

《科學(xué)》雜志稱，Heede連燒開水煮面條做午餐也在試圖降低碳排放：他通過對煎鍋預(yù)熱，節(jié)省燃料。

Heede出生于一個挪威制表工匠的家庭，這可能也對其后來一絲不茍的性格有所影響。在其15歲的時候，他和父母移民到了美國。

Heede大量的時間都在科羅拉多州生活，他有著結(jié)實的體格和蒼老的臉，這是因為他大部分時間都在山里。他在科羅拉多大學(xué)獲得了地理的學(xué)士和碩士學(xué)位，然后聯(lián)手艾默里· 洛文斯（Amory Lovins），在科羅拉多州的博爾德共同創(chuàng)立了落基山研究所。

當(dāng)時羅納德· 里根剛剛當(dāng)選總統(tǒng)，他的管理部門開始削減對可再生能源進(jìn)行補(bǔ)貼，聲稱可再生能源沒有經(jīng)濟(jì)競爭力。

Heede檢驗過該聲明，并分析了聯(lián)邦政府的預(yù)算，他發(fā)現(xiàn)了政府對煤炭和石油行業(yè)的隱性補(bǔ)貼。

和里根的聲明相反，Heede表示，聯(lián)邦政府的能源補(bǔ)貼中，絕大部分是給了常規(guī)（傳統(tǒng)）能源。他寫了一份報告在國會作證，并在華爾街日報上發(fā)了評論文章。他說，“我并不記得接到任何電話回復(fù)”，這也是其在工作早期時默默無聞的狀態(tài)。

2003年，Heede離開了落基山研究所并成立了一家應(yīng)對氣候變化的咨詢公司，專門從事調(diào)查和減少溫室氣體的排放。他早期的一個客戶是位于科羅拉多州阿斯彭的負(fù)責(zé)人。阿斯彭是一個富裕且富有激情的小鎮(zhèn)，是滑雪勝地。但近年來的氣候變暖，使得該地小規(guī)模的滑雪地區(qū)開始減少。小鎮(zhèn)的負(fù)責(zé)人想要采取堅決的行動來減少二氧化碳的排放。他們雇傭Heede做一份盡可能廣泛的基準(zhǔn)溫室氣體排放的清單，不僅僅包括城市范圍內(nèi)，還包括日常運送成千上萬游客的汽車和飛機(jī)。Heede回憶道，總而言之，“所有的一切都使用了能源，其后果就是現(xiàn)在滑雪場正在逐漸消失的阿斯彭”。

Heede通過采訪機(jī)場的管理人員，并且查看他們的工作日志，找出那些每年接送旅客超過17.8萬人的飛機(jī)，并計算每個航班的燃油消耗以及廢氣排放量。同時，他還站在通往阿斯彭的主橋上，一站就是幾小時，統(tǒng)計車型并且歸類，比如越野車、卡車、火車。然后根據(jù)自己的記錄，通過每天自動計數(shù)的方式來估算每天13000輛汽車大致的排放量。最后，他得出結(jié)論，在2004年，阿斯彭有84萬噸的二氧化碳排放。這就大致相當(dāng)于一個大型柴油動力航母時刻以極高速運行時排放的二氧化碳一樣。城市的人口和經(jīng)濟(jì)都在增加，但這和后續(xù)的報告使城市的二氧化碳的排放開始降低。

阿斯彭僅是Heede早期的一個項目，他通過收集信息并能看到明顯地越界，因為每個項目都會影響無限互聯(lián)的大氣層，并產(chǎn)生一些無形的漣漪。比如，21世紀(jì)初，澳大利亞公司提出在加利福尼亞海岸建設(shè)一個液化天然氣（LNG）接收站。這看起來似乎是一個過渡到低碳燃料的好方法，但Heede說，“他們并沒有做生命周期碳排放的任何工作。”當(dāng)計算從澳大利亞開采，再到在加州銷售所有直接和間接的二氧化碳排放時，他發(fā)現(xiàn)該項目產(chǎn)生的碳排放比預(yù)計高出了1/3。他的分析結(jié)果說服了當(dāng)?shù)毓賳T否決了該項目。

《科學(xué)》報道稱，如今一個新的想法在環(huán)境法領(lǐng)域正在聚集。因為多年來，律師們?yōu)榻鉀Q窮人不成比例受到環(huán)境污染影響的問題，已經(jīng)多次提起環(huán)境司法訴訟了。到了21世紀(jì)初，人們越來越清楚地認(rèn)識到，氣候變化會產(chǎn)生很多嚴(yán)重的影響，窮人受到的影響最大。但是全球都在參與低碳經(jīng)濟(jì)時，如何構(gòu)建一個責(zé)任體系呢？難道一個太平洋島上的島民受到洪水災(zāi)害時，就要起訴全球70億人民？

國際綠色和平氣候司法項目在倫敦的負(fù)責(zé)人彼得· 羅德里克（Peter Roderick）稱，現(xiàn)在可以找到更為具體的罪魁禍?zhǔn)讉?。他目前正在委托Heede調(diào)研?？松梨谠跉v史上溫室氣體排放的總量。

1870年由約翰· D· 洛克菲勒創(chuàng)立了標(biāo)準(zhǔn)石油這家強(qiáng)大的私人控股的壟斷企業(yè)，直到1911年前，這家公司都是世界上最大的跨國企業(yè)之一。但1911年，當(dāng)時最高法院以反壟斷為由，標(biāo)準(zhǔn)石油公司被拆分為眾多小公司。幾十年后，?？松兔梨趦杉夜竞蠟橐惑w。Heede查閱來當(dāng)年兩大集團(tuán)散落在大學(xué)檔案館中的年報，并由法院文件、新聞報道、學(xué)術(shù)和行業(yè)論文作補(bǔ)充。然后，他將產(chǎn)量轉(zhuǎn)換為二氧化碳和甲烷，包括那些直接由運行公司運營的燃料，以及通過其產(chǎn)品燃燒后的間接排放的。

在15個月后，Heede得出結(jié)論是，?？松梨谝约按饲暗募瘓F(tuán)直接或間接共計排放203億噸二氧化碳和1.99億噸的甲烷。

“我想，這正是我腦海里一直在思考的事情，” Roderick回憶稱，“但我知道，這也只是大局中的一小部分。”

隨后，Roderick委托Heede開始調(diào)研整個化石燃料行業(yè)。為了使項目更便于管理，他們限定這些企業(yè)至少是每年碳排放在800萬噸以上，這也是所謂的碳排放大戶。自2008年Heede的咨詢業(yè)務(wù)崩潰后，資金就主要來自此前的補(bǔ)助資金，同時他也刷爆了信用卡，并抵押了在科羅拉多州的房子。

最后，他們的研究進(jìn)行了了8年，得出了上述研究報告，即90家企業(yè)累計碳排放量約占全球總碳排放量的2/3。

《科學(xué)》雜志稱，Heede的碳核算工作已在氣候變化訴訟和政策方面打開了新的篇章。他幫助那些因氣候變化遭受損失的原告，在要求賠償時會更有所準(zhǔn)備?！癏eede的工作有助于將這些事情關(guān)聯(lián)起來”，在華盛頓中心，致力于捍衛(wèi)窮人權(quán)利的國際地球權(quán)益法律組的顧問馬可· 西蒙斯（Marco Simons）稱，“雖然他還沒有找到焦點，但是我認(rèn)為他的工作十分重要。”

也有人批評這項工作過于簡單和幼稚。加州大學(xué)圣地亞哥分銷的政治學(xué)家和能源政策專家David Victor，其同時也是2015年氣候變化專門委員會報告的聯(lián)合作者。他表示并不懷疑Heede的數(shù)據(jù)，但他認(rèn)為這種做法是錯誤的。“這是試圖建立反面角色的一部分，去繪制生產(chǎn)者和使用者之間的一條線，生產(chǎn)者要為該問題負(fù)責(zé)，但實際上每個人都是有罪的。”坦率地說，因為每個人都是使用者，所以每個人都是有罪的。創(chuàng)建這樣一個企業(yè)聯(lián)合有罪的故事，相對于解決問題來說，根本起不了任何作用。

但是，Heede承認(rèn)應(yīng)該責(zé)任共擔(dān)?！拔易鳛橐粋€消費者，對我自己汽車的碳排放負(fù)有一定的責(zé)任，但是我們生活中往往會有一種錯覺，我們認(rèn)為自己在做選擇，實際上是那些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)給出了那些選擇。”他說，石化燃料公司，他們并不是一些副產(chǎn)物是溫室氣體（比如汽車行業(yè)，已經(jīng)出臺日益嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)）的行業(yè)，他們的使命是把碳源從地下開采出來，然后并把它作為商業(yè)的行業(yè)。

《科學(xué)》雜志稱，如今，Heede正在將碳核算延伸到未來，從未來化石燃料的勘探潛力來量化未來的碳排放。像其他接到Smith代表傳票的人一樣，Heede并沒有聽信Smith所說的，采取“所謂的活動來恐嚇我們停止科學(xué)研究”。與此同時，他承認(rèn)自己對于化石燃料行業(yè)的贊賞，因為該行業(yè)對于尋找人類的福祉，有著不可思議的力量。他們做的工作如此之好，使人們還沒有停下來思考那些意想不到的結(jié)果。他說，“現(xiàn)在我們不得不處理這些后果?！?/div>