倫敦電動車公司從2018年初起推出具有“零排放”模式的電動出租車“TX”，如今已有2500輛下線，并且頗受出租車司機的歡迎。到目前為止，TX電動出租車總計行駛2100萬英里，運送乘客1300萬人次。據倫敦電動車公司介紹，TX電動出租車可以在純電動模式下行駛超過80英里，不僅能夠為司機每周節(jié)省100英鎊左右的運行成本，也可以為乘客提供更加安靜的乘車環(huán)境。更重要的是，2500輛電動出租車可減少6800噸二氧化
碳排放，相當于1500個倫敦至悉尼的往返航班。與燃油出租車相比，電動出租車還可減少99.5%的氮氧化物排放，而氮氧化物是降低空氣質量的“元兇”之一。
“當前是汽車業(yè)由燃油車向電動車發(fā)展的重大轉型期，轉型即意味著機遇?！眰惗仉妱榆嚬臼紫瘓?zhí)行官榮格?霍夫曼在接受記者采訪時表示，“在倫敦，改善空氣質量的努力中有著電動出租車的貢獻，同時我們在歐洲其他城市也拿下了許多訂單。這一方面標志著
交通工具向電動時代的轉型，另一方面也印證了電動出租車
節(jié)能減排、綠色出行方面的杰出表現(xiàn)?！?/div>
節(jié)能減排是英國政府非常重視的一項工作。今年6月，英國宣布到2050年實現(xiàn)“凈零排放”，主要手段之一就是通過引入電動汽車，逐步減少汽車的尾氣排放。倫敦更是這一行動的“排頭兵”，2017年，倫敦引入“毒氣稅（T-charge）”，向駛入倫敦特定區(qū)域不符合排放標準的車輛征收每天10英鎊的“毒氣稅”；2019年，倫敦進一步提高了標準，劃定了“超低排放區(qū)”，對駛入該區(qū)域的高排放車輛征收更加昂貴的費用。倫敦交通局還規(guī)定，未來新增的倫敦出租車，都必須具有“零排放”能力。
根據英國政府的計劃，在2030年銷售的新車中，至少50%的乘用車和40%的貨車必須實現(xiàn)超低排放，即每公里碳排放不得超過75克；到2040年，英國將停止銷售傳統(tǒng)的純燃油汽車。為此，英國政府計劃到2020年投入15億英鎊用于鼓勵超低排放車輛的使用。
倫敦電動車公司2013年被中國汽車企業(yè)吉利收購，2017年，位于英國考文垂的安斯蒂工廠正式投產，用于生產新能源車型，這也是收購之后倫敦電動車公司最重要的一次轉型。對于與中國企業(yè)的合作，霍夫曼表示他非常有信心：“中國企業(yè)目光長遠，我們共同規(guī)劃未來5-10年的目標。雖然當前中國經濟面臨短期的干擾，但這完全不會動搖我們對中國長遠的信心?！?/div>
事實上，中國企業(yè)早已是倫敦公共交通節(jié)能減排的重要參與者。除了黑色出租車，倫敦的“三紅”之一——紅色雙層巴士中也有一部分已更換為電動汽車，其生產商為中國汽車企業(yè)比亞迪。
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