鋼鐵是世界各國均關注的重點碳排放行業(yè)，碳減排是鋼鐵行業(yè)應對氣候變化最重要的舉措。未來一個階段，鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”，同時還可能面臨來自“碳經濟”的更多國際挑戰(zhàn)，加快低碳轉型勢不可擋，勢在必行。 9月26日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波在“2020(第十一屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇”上表示。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)認為，由于鋼鐵行業(yè)是流程工業(yè)，以煤炭和焦炭為還原劑的生產流程短時間內不會發(fā)生巨大變化，而長流程鋼鐵企業(yè)完成減少煤炭利用任務比完成能源消費總量控制任務更加困難。

　　“鋼鐵行業(yè)要主動作為，在不斷完善已有的節(jié)能環(huán)保技術與裝備的同時，積極推進超低排放技術改造，在技術層面解決全面實現(xiàn)超低排放的整體方案。”何文波強調。

　　實現(xiàn)超低排放尚缺乏經濟可行的技術方案

　　當前，鋼鐵工業(yè)是碳減排的絕對重中之重，全行業(yè)在綠色低碳發(fā)展方面雖然取得了巨大的成績，但是鋼鐵工業(yè)在綠色發(fā)展方面仍然面臨很多問題。例如，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學規(guī)范的環(huán)境保護長效機制尚未形成；鋼鐵工業(yè)大生產本身和發(fā)展循環(huán)經濟所蘊含的綠色價值，尚未得到正確評估和充分挖掘；在技術層面實現(xiàn)超低排放尚缺乏經濟可行的技術方案。如何破解這些難題，也是全行業(yè)未來應該認真思考的重大問題。

　　“目前，我國鋼鐵行業(yè)盡管有許多問題需要重視，許多風險值得警惕，但我國鋼鐵業(yè)自身整體運行是正常的、發(fā)展基礎是健康的、在國民經濟中的表現(xiàn)是積極的?！焙挝牟ㄕJ為。

　　工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司綜合處處長郭豐源表示，新時代工業(yè)綠色發(fā)展面臨新形勢：一是高質量發(fā)展對工業(yè)轉型升級提出新任務；二是生態(tài)文明建設對工業(yè)增長提出新要求；三是國際綠色發(fā)展大趨勢給我國工業(yè)發(fā)展帶來新機遇?！霸趪掖龠M制造業(yè)高質量發(fā)展的背景下，我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展?jié)摿薮?、任重道遠。鋼鐵行業(yè)要把握機遇，進一步推進產業(yè)結構優(yōu)化調整，深入實施節(jié)能與綠色化改造，加快推動綠色低碳高質量發(fā)展。”郭豐源強調。

　　實現(xiàn)鋼鐵生產全過程碳管控及評估分析

　　“十三五”期間，我國鋼鐵產量遠超規(guī)劃目標，三大減排措施成效超出預期，抵消增量影響。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江介紹，近年來，我國大氣污染防治取得了積極成效，鋼鐵行業(yè)化解過剩產能、工藝過程減排、超低排放改造進展超預期，為改善全國空氣質量做出了貢獻。

　　綠色低碳是我國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)轉型升級高質量發(fā)展的關鍵，是提高行業(yè)競爭力的重要引擎。何文波認為，近年來，在全球最嚴格的鋼鐵環(huán)境保護標準倒逼下，我國已經掌握了部分世界領先的節(jié)能減排技術。但從整體上看，全行業(yè)低碳綠色發(fā)展仍面臨很多技術“瓶頸”：評估研判標準將持續(xù)加嚴，無組織智能管控的行業(yè)短板、監(jiān)控監(jiān)測數(shù)據(jù)的自證清白能力不足與部分清潔運輸比例的落地困難，都制約著企業(yè)實現(xiàn)全面超低排放。

　　李新創(chuàng)介紹，我國現(xiàn)行“目標導向+技術推動+市場機制”的政策要求及發(fā)展趨勢，系統(tǒng)性構建鋼鐵低碳發(fā)展全面支撐體系，具體包括“以提高碳生產率為核心，實現(xiàn)節(jié)約能源，提高經濟效益，環(huán)境協(xié)同治理，構建形成鋼鐵生態(tài)產業(yè)鏈”1個目標體系框架和“技術、碳交易、低碳經濟、數(shù)字化、標準、競爭力、能力建設、綠色金融”8個支撐體系，核心任務是實現(xiàn)鋼鐵生產全過程碳管控及評估分析。

　　李新創(chuàng)給出一組數(shù)字，他說，“目前，我國多家鋼鐵企業(yè)已經在應用碳管控技術，近三年累計節(jié)約支出13.5億元，降低碳排放量約900萬噸。如果在全國推廣應用，預計年減少碳排放1.8億噸，年節(jié)約支出185億元?！?/div>