碳環(huán)境將是企業(yè)未來存亡的新關鍵，碳
減排相關的
政策和
市場環(huán)境的變化已經使中國企業(yè)家面臨又一個U形轉彎
“現(xiàn)在是‘碳變’的時候，寫文章的時候，要把這兩個字放在標題里?！苯邮鼙究{研采訪時，黃杰夫如此強調。芝加哥氣候交易所全球副總裁黃杰夫在美國多年從事
碳交易，如今兼任天津氣候交易所董事長助理，在他看來，和
碳減排相關的政策和市場環(huán)境的變化已經使中國企業(yè)面臨又一個U形轉彎。
事實上，不管哥本哈根談判的具體結果如何，中國企業(yè)都已經無法繞過碳抉擇這個十字路口，歐盟下一階段
碳排放總量控制將覆蓋
航空運輸業(yè)，屆時在歐盟國家起降的中國航空公司同樣要面臨碳排放的硬性約束;美國新一屆證監(jiān)會正在醞釀要求上市公司強制披露其
碳資產管理信息，在美上市的中國公司有可能也被強制要求公布自己的碳信息。
不管在年底的哥本哈根談判中國是否承諾具體的碳減排指標，中國企業(yè)今后都勢必面臨更加嚴格的環(huán)保標準和排放要求，與其被動拖延，無所作為，使自己在未來面對更狹小的企業(yè)生存空間，不如利用目前難得的緩沖時機，提升企業(yè)碳價值鏈條每個環(huán)節(jié)的內在價值，力爭成為未來低碳經濟的領跑者。
碳排放政策將對中國企業(yè)的盈利情況產生影響。瑞銀集團在其《碳定價機制如何影響亞洲公司的盈利》的投資報告中，按所有國家承諾碳排放總量控制、美國對不承諾具體減排指標的國家征收碳關稅、美國對不承諾具體減排指標的國家征收懲罰性碳關稅三種情況下亞洲公司的盈利狀態(tài)分別給予預測，其中
鋼鐵行業(yè)企業(yè)每股收益將分別下降74.2%、33.5%和164.4%。該報告持筆人Simon Smiles表示，“一旦中國引入旨在控制碳排放量的碳定價機制，我們預計中國企業(yè)將增加相當于目前GDP1.6%的成本?！?/DIV>
對具備遠見的中國企業(yè)而言，未雨綢繆、由淺入深，提前熟悉國際碳交易市場的游戲規(guī)則非常重要，這樣可以避免一旦外部環(huán)境發(fā)生變化，突然面對國際碳交易市場時措手不及。實際上，即使在國際上不承諾具體的減排指標，中國也有可能在自愿加入的基礎上建立國內的碳交易市場。在美國國內未批準《京都議定書》，企業(yè)不承擔國際減排義務的情況下，2003年，美國芝加哥氣候交易所CCX的14個會員自愿設定強制減排指標，規(guī)定2003-2006年，每年強制減排1%。由于實現(xiàn)了總量控制，企業(yè)就可以實現(xiàn)碳交易，在此基礎上建立了美國自己的碳交易市場。
這些美國企業(yè)為何自設規(guī)矩，會員之一的IBM認為，通過自愿碳交易，企業(yè)可以搞清自身碳資產狀況，整理成經過審計的碳資產，明確哪些碳資產可以買賣，摸清家底，為美國未來強制性的碳減排做準備。
一些中國大型企業(yè)已經多少表達過在自愿減排基礎上，參與國內碳交易市場的意愿，如果能充分發(fā)揮企業(yè)協(xié)會的作用，由大型能源企業(yè)和制造企業(yè)率先參加，中國就有可能提前形成國內初步的碳交易市場，為未來建立國內統(tǒng)一的碳交易市場和參與國內碳交易創(chuàng)造條件。
印度的實踐某種程度上證明了發(fā)展中國家主動構建本土碳交易市場時可能存在的空間，在同樣不承諾具體減排指標的情況下，借助本國較為發(fā)達的金融服務業(yè)，印度建立了初具規(guī)模的碳交易市場，成立了兩個具備金融意義的碳交易所。（完）
5群
