8月20日，由中國交通運輸協(xié)會主辦，交科院環(huán)境科技（北京）有限公司承辦，隆基綠能科技股份有限公司、一道新能源科技（衢州）有限公司、北京?？ǜ＞W(wǎng)絡(luò)科技有限公司協(xié)辦的第一屆交通與能源融合發(fā)展論壇在北京舉行。

在會上，由交科院環(huán)境公司牽頭，暨南大學(xué)、山東高速、隆基綠能、國家電投、中交養(yǎng)護(hù)、十一科技等10家在交通和新能源領(lǐng)域具有影響力的創(chuàng)新型企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校聯(lián)合成立了交通新能源研發(fā)中心，將為交通與新能源未來融合發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

同時，中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長孫小年正式發(fā)布了《高速公路零碳服務(wù)區(qū)評價技術(shù)規(guī)范》，并指出該標(biāo)準(zhǔn)的推廣將助力全國高速公路綠色低碳發(fā)展，逐步實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

交通運輸是我國國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，更是碳排放的重要領(lǐng)域之一。數(shù)據(jù)顯示，我國交通領(lǐng)域二氧化碳排放約占全國二氧化碳排放總量的10%，交通碳減排形勢迫切嚴(yán)峻。據(jù)國際可再生能源署數(shù)據(jù)，我國交通運輸行業(yè)能源消耗總量和電能消耗總量逐年遞增。預(yù)計到2050年，97％的客運鐵路和2/3的貨運鐵路將依賴電力，且其中58%是可再生能源產(chǎn)生的電力。

在當(dāng)前我國建設(shè)交通強(qiáng)國和實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的雙重壓力下，積極發(fā)展新能源和清潔能源運輸工具，對于促進(jìn)交通運輸行業(yè)與能源行業(yè)的融合發(fā)展、推動交通運輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國具有十分重要的意義。

交通運輸部科學(xué)研究院副院長方海會上表示，面對資源緊缺、氣候變化、環(huán)境污染帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，利用交通資產(chǎn)能源化、交通用能綠色化既是有效實現(xiàn)交通領(lǐng)域“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的有效途徑，又可以助力構(gòu)建新一代電力系統(tǒng)、推動能源綠色革命，這已逐漸成為交通行業(yè)與能源行業(yè)的發(fā)展共識。

交通運輸部原總工程師周偉在其主旨報告中則指出，目前“交能融合”發(fā)展存在公路分布式光伏項目小而散、稟賦資源開發(fā)不足、電能質(zhì)量差等突出問題。他提出，未來“交能融合”發(fā)展，強(qiáng)化政策聯(lián)動、強(qiáng)化技術(shù)支撐、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、強(qiáng)化安全保障、強(qiáng)化融資創(chuàng)新五個問題需要重點關(guān)注。

在華北電力大學(xué)國家能源交通融合發(fā)展研究院執(zhí)行院長馬靜看來，能源與交通作為社會經(jīng)濟(jì)體系最重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和具有集大成者特征的科技領(lǐng)域，亟需重大變革以引領(lǐng)和塑造經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。而“清潔電能與軌道交通的融合發(fā)展作為能源與交通融合發(fā)展的先行者，對推動軌道交通綠色化、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義”。

隆基綠能科技股份有限公司全球營銷中心分布式解決方案總監(jiān)田文濤也在線上介紹了隆基如何應(yīng)用屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)與光伏車棚的成套技術(shù)，在公路、鐵路、軌道及航空領(lǐng)域的多種應(yīng)用場景提供綜合交通綠色能源解決方案，助力交通行業(yè)零碳發(fā)展。

一道新能源科技（衢州）有限公司系統(tǒng)工程創(chuàng)新研究院長韓利生以公司的高速公路應(yīng)用柔性光伏產(chǎn)品為例，分享了高安全性邊坡光伏解決方案、高經(jīng)濟(jì)性停車區(qū)光伏解決方案，提出了高速公路全程光伏解決方案設(shè)想，介紹了全場景光伏系統(tǒng)解決方案。

山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團(tuán)有限公司建筑與景觀設(shè)計研究院院長范魯濤以青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)為案例，介紹了可再生能源利用、零碳智慧管控統(tǒng)、污廢資源化處理以及林業(yè)碳匯提升4大系統(tǒng)、以及碳減排、碳替代及增碳匯三大措施，實現(xiàn)了服務(wù)區(qū)運營期的碳中和，并以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，打造高速服務(wù)區(qū)零碳示范樣板，走出因地制宜綠色低碳發(fā)展之路。

交通運輸部科學(xué)研究院正高級工程師陸旭東指出，分布式可再生能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用是交通與能源融合發(fā)展的關(guān)鍵，是建設(shè)（近）零碳交通示范區(qū)（樞紐、公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)等）的重要技術(shù)路徑。目前分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面都已經(jīng)比較成熟，應(yīng)用場景豐富，發(fā)展前景廣闊，但在并網(wǎng)、交通安全等方面還存在政策、標(biāo)準(zhǔn)等障礙，下一步應(yīng)加強(qiáng)政策保障支持、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、科技創(chuàng)新與成果推廣，進(jìn)一步促進(jìn)交通與能源深度融合發(fā)展。