近日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，同比分別增長11.1%和6.9%；其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%。
11月16日，比亞迪迎來第300萬輛新能源汽車下線。業(yè)內(nèi)分析認為，比亞迪產(chǎn)銷快速增長來源于自身的清晰定位。
4月3日，比亞迪汽車宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。5月，比亞迪新能源車型累計銷量超200萬輛。從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”用時半年，比亞迪也成為首個達成這一里程碑的中國品牌。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在活動現(xiàn)場透露，比亞迪將構建一款全新百萬級高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。未來，比亞迪將形成比亞迪品牌(王朝、海洋)、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。
在“雙碳”目標下，我國正從“汽車大國”向“汽車強國”邁進，國內(nèi)自主汽車品牌產(chǎn)銷的快速增長，成為全球綠色出行的見證。
乘聯(lián)會最新分析顯示，根據(jù)目前我國汽車保有量發(fā)展趨勢和新能源增長態(tài)勢看，國內(nèi)汽油消費已經(jīng)達到峰值，乘用車碳達峰已經(jīng)實現(xiàn)。此外，目前由于油電差價大，新能源汽車具有明顯的用車成本優(yōu)勢，疊加國家能源結(jié)構調(diào)整
政策的助力，新能源汽車銷量猛增，替代燃油車的進程加快。
值得注意的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)
市場表現(xiàn)不俗的同時，汽車出口也駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
2021年，我國汽車出口實現(xiàn)了翻番，達到201.5萬輛，成為世界第三大出口國。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，汽車整車出口245.6萬輛，同比增長54.1%。其中，10月份汽車整車出口33.7萬輛，同比增長46%。這是繼8月單月出口30.8萬輛，創(chuàng)下歷史新高后，連續(xù)兩個月超過30萬輛。
業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著疫情下復工復產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升以及服務網(wǎng)絡的完善，市場前景向好。
比亞迪相關負責人介紹，公司已持續(xù)深耕海外市場多年。1998年，公司就在荷蘭設立了第一家海外分公司，開始布局海外市場。后續(xù)隨著比亞迪電動化全市場布局的進一步落地，比亞迪旗下大巴、叉車等純電動商用車進一步開拓海外市場，并廣泛出口英國、瑞典等歐洲國家以及南美巴西等國家。
去年5月比亞迪宣布乘用車出海，憑借著DM-i技術、IGBT芯片、刀片電池技術、e平臺3.0等新技術的支撐優(yōu)勢，比亞迪有望進一步收獲全球范圍內(nèi)的口碑和銷量。
在比亞迪第300萬輛新能源車下線發(fā)布會現(xiàn)場，王傳福提到：“通過‘在全球、為全球’，我們將進一步發(fā)力全球市場，并推動乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化。”公司表示，未來，比亞迪也將繼續(xù)與各界伙伴攜手，用前瞻戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術邁向高質(zhì)量發(fā)展，助力全球新能源汽車行業(yè)的變革向前。
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