事務(wù)的代理負責(zé)人Carlos Fernandez Alvarez表示，“每個國家都在堅持自己的氣候目標(biāo)，但當(dāng)你面臨著的是能否繼續(xù)開燈還是減少碳排放的選項時，你只會選擇繼續(xù)開燈?！?/div>
德國計劃到2038年逐步淘汰煤炭使用，當(dāng)前的德國執(zhí)政聯(lián)盟甚至也在推動于2030年就提前實現(xiàn)這一目標(biāo)。但口號是一回事，眼下的實際情況卻是另一回事。為了度過當(dāng)前的能源危機，德國暫時恢復(fù)了一些此前停止運營的燃煤電廠。
在大多數(shù)歐洲國家，迄今其實只恢復(fù)了不多的煤電產(chǎn)能，但國際能源署在一份報告中表示，“只有德國出現(xiàn)了10吉瓦(GW)的大幅逆轉(zhuǎn)?！?/div>
根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局(Destatis)的數(shù)據(jù)，德國目前超過三分之一的電力來自燃煤發(fā)電廠。該機構(gòu)稱，第三季度德國燃煤發(fā)電量較上年同期增長了13.3%。
此外，根據(jù)匯總電網(wǎng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用“電力地圖”(electricity Maps)的數(shù)據(jù)，本月以來由于風(fēng)速降低限制了可再生能源發(fā)電，德國煤炭消耗激增。在某些時候，德國的電力污染程度甚至?xí)兊门c南非和印度一樣嚴(yán)重。
在12月上旬和中旬的某幾天里，德國電力系統(tǒng)的碳排放強度一度曾達到逾700克二氧化碳當(dāng)量/千瓦時，比這一數(shù)字長期保持在600以上的印度西部地區(qū)還要高。
(印度電力來源和碳強度)
“煤癮”料難戒
德國燃煤發(fā)電的增長主要源于兩個原因：發(fā)電燃料從昂貴的天然氣中轉(zhuǎn)為了煤炭，以及法國的電力需求上升——法國的發(fā)電量因核反應(yīng)堆停運而受到沉重打擊。
今年夏天，歐洲天然氣價格曾飆升至史無前例的創(chuàng)紀(jì)錄水平，盡管過去幾個月已有所回落，但目前仍約為過去五年同期平均水平的兩倍。今年早些時候，由于天然氣價格飆升，Steag GmbH等德國電力公司恢復(fù)了燃煤發(fā)電的產(chǎn)能。車企巨頭大眾也擱置了在德國沃爾夫斯堡工廠放棄使用煤炭能源的計劃。
盡管天然氣和煤炭價格最近都已有所下降，但燃燒這種污染更嚴(yán)重的燃料發(fā)電，仍然更為有利可圖。
能源咨詢公司Perret Associates Ltd.負責(zé)人Guillaume Perret表示，“煤炭正在作為基荷發(fā)電能源回歸。我們認(rèn)為，它將比以前具有更少的季節(jié)性影響——只要煤炭的價格相比天然氣仍然具有巨大優(yōu)勢，且天然氣短缺持續(xù)存在，人們在夏季、春季和秋季就將燃燒更多的煤?！?/div>
Perret還補充稱，德國的應(yīng)急煤電站有可能一直運營到2024年12月，即德國政府計劃關(guān)閉日期的9個月之后仍然保持在線。他指出，與2022年相比，歐盟和土耳其將是全球僅有的預(yù)計將在2023年增加煤炭進口的主要能源用戶。
根據(jù)Destatis的數(shù)據(jù)，今年德國還可能成為對法國的電力凈出口國，這是至少自1990年以來首次出現(xiàn)這種情況。
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