1. EUA
10月20日至11月14日，歐盟
碳配額（EUA）價格震蕩上行。歐洲能源交易所（EEX）的EUA現(xiàn)貨價格從10月20日的6.1歐元/噸開始連續(xù)上漲，最高上漲到11月12日的6.83歐元/噸，該價格是3月11日以來即最近八個多月的最高價。EEX的EUA現(xiàn)貨四周成交量合計124萬噸，平均每周31萬噸。
同期，洲際交易所（ICE）的EUA期貨價格走勢與現(xiàn)貨類似，多個期貨合約均在11月12日上漲到3月以來的最高點，當日Dec14 EUA、Dec15 EUA、Dec16 EUA和Dec17 EUA合約期價分別上探至6.79、6.92、7.07和7.23歐元。ICE的所有EUA月度期貨合約四周合計成交50.4萬手（5.04億噸），平均每周12.6萬手（1.26億噸），未平倉合約量從138萬增加到143萬。
歐盟在10月底舉行的歐盟首腦會議上通過了2030年氣候目標，包括溫室氣體排放量在1990年基礎上減少40%、可再生能源使用比例提高至27%以上、能源效率提高27%。
減排目標的正式確立有助于推動EU ETS下一階段的結構性改革進程，對于提振歐盟碳價起到了積極作用。EUA價格在今年年底前有望收復7歐元。
2. CER
10月20日至11月14日，CER價格在10月中上旬暴跌之后觸底反彈。Dec14 CER期價從CER 12月期價的歷史最低點0.07歐元反彈回0.09歐元，Dec15 CER、Dec16 CER和Dec17 CER期價則從0.39歐元反彈至0.49-0.51歐元，漲幅超過25%。ICE的所有CER月度期貨合約四周合計成交10282手（1028萬噸），平均每周2571手（257萬噸），未平倉合約量從95188微增到95887。
3. 配額拍賣
10月20日至11月14日，EU ETS共拍賣3691.4萬噸EUA和164.3萬噸EUAA。其中，EEX舉行了12次歐盟EUA拍賣（每次拍賣187.3萬噸）、4次德國EUA拍賣（每次拍賣235.2萬噸）和1次EUAA拍賣（每次拍賣164.3萬噸）；ICE舉行了2次英國EUA拍賣（每次拍賣251.5萬噸）。
具體每次的拍賣價格和數(shù)量如下表所示。
EUAA為歐盟航空碳配額，歐盟從2012年開始納入航空公司的碳排放，15%的EUAA通過拍賣進行發(fā)放。由于受到歐盟境外的航空公司的抵制導致執(zhí)行進度有所延遲，配額拍賣出現(xiàn)了兩年的空窗期，在今年9月才再次恢復。EEX在9月3日、10月1日和10月29日舉行了三次EUAA拍賣，11月26日將舉行今年的最后一次EUAA拍賣，每次數(shù)量均為164.3萬噸；ICE在9月17日舉行一次英國EUAA拍賣，數(shù)量為270.75萬噸。這5次EUAA拍賣量合計約928萬噸。航空公司將在明年4月份為歐盟境內(nèi)航線的2013至2014年的兩年碳排放進行履約。
注：1，位于德國萊比錫的歐洲能源交易所（EEX）是歐洲最大的碳現(xiàn)貨交易平臺。
2，位于英國倫敦的洲際交易所（ICE）是歐洲最大的碳期貨交易平臺。
3，歐盟
碳交易體系（EUETS）的第三階段配額拍賣共有兩個拍賣平臺： ICE是英國EUA和EUAA的拍賣平臺，EEX是德國EUA、波蘭EUA和歐盟EUA（即除以上三國之外的另外28個EU ETS成員國的EUA）的拍賣平臺以及除英國以外其它EUAA的拍賣平臺。
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