碳中和是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。

PART.1 ——“0”

我國在2060年，碳中和的目標(biāo)具體是指二氧化碳為代表的溫室氣體的凈排放量等于0。這個(gè)“0”指的是所有溫室氣體的凈排放量等于0。具體而言就是只我們國家碳排放的量減去碳吸收的量等于0，其中碳排放是指在社會生產(chǎn)生活過程中，我們對環(huán)境排放的所有二氧化碳當(dāng)量，而碳的吸收，主要講的是通過植物、造林等手段，我們對環(huán)境吸收的所有二氧化碳，這二者相減等于0。

PART.2——“1.5”

2016年巴黎協(xié)定中，200個(gè)締約方共同確定，到二十一世紀(jì)末，也就是2099年，力爭實(shí)現(xiàn)地球溫度的上升幅度控制在1.5攝氏度以內(nèi)（相較工業(yè)化前）。

PART.3——“96”

2018年我國二氧化碳的總排放量為96億噸的二氧化碳當(dāng)量/年

根據(jù)雙碳目標(biāo)，在2030年以前，很大概率上這個(gè)數(shù)字仍然會繼續(xù)上升，但2030年之后，這個(gè)數(shù)字會達(dá)到最高值，也就是碳達(dá)峰。

PART.4——“5023”

一棵普通的成年樹，每天能夠吸收二氧化碳的總量為5023克。從目前來看，通過植樹造林延緩二氧化碳向大氣中的排放，仍然是最經(jīng)濟(jì)最有效的方式。但如果對照第三點(diǎn)，我國每年要向環(huán)境中排放96億噸的二氧化碳，按照碳匯的計(jì)算方式，我們至少需要種植107億畝的林地。盡管目前我國現(xiàn)在已經(jīng)擁有的林地面積是45億畝，森林的面積居全球第四位，人工造林面積居全球首位，林業(yè)面積占據(jù)了我國國土面積的32%，取得了讓世界震驚的植樹造林的成績，但距離需要種植的目標(biāo)還差之千里。因此，僅依靠植樹造林，只是杯水車薪，無法解決碳中和的根本問題。

PART.5——“28”

代表我國發(fā)電和供熱排放的二氧化碳占比為28%。發(fā)電和供熱排放的二氧化碳是我國二氧化碳的主要來源，也是我國下一階段碳達(dá)峰和碳中和的主要控制方向。

PART.6——“28”

我國鋼鐵行業(yè)和水泥行業(yè)排放的二氧化碳占比是28%。其中鋼鐵行業(yè)的占比是15%左右，水泥行業(yè)是13%左右，這兩個(gè)行業(yè)作為我國碳排放的主要“大頭”，未來將在供給側(cè)改革，去產(chǎn)能燃料替代，廢棄資源再利用等方面形成巨大的需求而行業(yè)的發(fā)展都有可能會依賴于“CCUS”（碳捕獲、利用與封存是應(yīng)對全球氣候變化的關(guān)鍵技術(shù)之一）。

PART.7——“10”

我國交通行業(yè)排放的二氧化碳占比是10%。這和我們每個(gè)人的生活息息相關(guān)，日常生活的衣食住行中的“行”，涵蓋了從汽車到鐵路，再到長途旅行的飛機(jī)和輪船，交通行業(yè)未來40年會在燃料替代，新能源汽車，智慧交通系統(tǒng)等方面形成巨大的機(jī)會。

PART.8——“10”

我國建筑行業(yè)排放的二氧化碳占比是10%。但建筑行業(yè)并不僅僅只代表施工過程，這里還包括建筑材料的生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以及建筑投入使用之后運(yùn)行過程中的碳排放，這跟我們每個(gè)人的生活都是息息相關(guān)的。在未來，綠色建筑、綠色建材和節(jié)能電器三駕馬車，將共同助力碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將努力尋找更加經(jīng)濟(jì)的采暖方式，將會全面的推廣使用節(jié)能電器，和綠色的環(huán)保建筑，發(fā)展低能耗的綠色節(jié)能建筑，這也是未來30年的重大市場機(jī)遇。

PART.9——“1”

代表的是我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域排放的二氧化碳占比。