5月18日是第47個(gè)國(guó)際博物館日，今年的博物館日主題為“博物館、可持續(xù)性與美好生活”。

其實(shí)，早在2019年國(guó)際博物館協(xié)會(huì)京都大會(huì)上，博物館界已經(jīng)達(dá)成一致：所有的博物館都能在創(chuàng)造和構(gòu)建可持續(xù)未來(lái)中發(fā)揮作用，可以通過(guò)教育項(xiàng)目、陳列展覽、社區(qū)活動(dòng)和研究來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

因?yàn)?，博物館看似是一個(gè)與世隔離的封閉空間，但事實(shí)上，它與氣候、環(huán)保等可持續(xù)性問(wèn)題密切相關(guān)。

英國(guó)藝術(shù)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)了2019-2020年英國(guó)的圖書(shū)館、舞蹈、文學(xué)、戲劇機(jī)構(gòu)與博物館等不同類(lèi)型文化機(jī)構(gòu)的碳足跡（如下圖），其中博物館占文化領(lǐng)域總碳足跡的24%，單項(xiàng)排名第一。這一數(shù)據(jù)展示了博物館對(duì)于“可持續(xù)性發(fā)展”的重要性，也向博物館提出更急迫的警示。

在中國(guó)，21世紀(jì)以來(lái)，幾乎每天都有一座新博物館誕生，我國(guó)現(xiàn)有的6565家各類(lèi)博物館中，超過(guò)75%是近20年建立的，從年度觀眾量來(lái)看，2019年超過(guò)12億人次。

所以，無(wú)論是從博物館數(shù)量上，還是從參觀博物館的人數(shù)上來(lái)說(shuō)，博物館的可持續(xù)發(fā)展成為未來(lái)的重點(diǎn)。

比如，故宮博物院在近些年實(shí)施零廢棄項(xiàng)目，在2020-2021年行動(dòng)中，故宮博物院每年的總碳減排量相當(dāng)于7719棵樹(shù)一年吸收的碳匯量。

像西班牙古根漢姆博物館，在2018年改用LED照明后，每年減少400噸溫室氣體排放。

現(xiàn)在，能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)不僅僅是高耗能企業(yè)的重要目標(biāo)，也成為了博物館的的優(yōu)先事項(xiàng)之一。

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博物館的碳排放來(lái)源于哪里？

一座博物館，作為要滿足收藏、保護(hù)、展覽、活動(dòng)等基礎(chǔ)功能的公共文化活動(dòng)場(chǎng)所，也面臨著節(jié)能降碳的挑戰(zhàn)。

一般來(lái)說(shuō)，博物館的碳排放主要來(lái)自于這些方面。

1/ 能源消耗：博物館通常需要大量的電力來(lái)維持正常運(yùn)營(yíng)，包括展示燈光、空調(diào)、加熱和通風(fēng)系統(tǒng)等。這些設(shè)施的能源消耗是博物館碳足跡的重要組成部分。

2/ 展覽和收藏品保護(hù)：博物館的展覽和收藏品保護(hù)需要一定的環(huán)境控制，例如控制溫度、濕度和光照等。這些環(huán)境控制設(shè)備的運(yùn)行同樣會(huì)消耗大量能源，從而增加碳排放。

以中國(guó)國(guó)家博物館為例，面積近20萬(wàn)平方米，是世界上最大的單體博物館建筑，而重要展覽一般要求溫度控制在20℃±2℃的范圍，大廳和公共空間的溫度只能是26℃以下，在夏季西曬的時(shí)間段，能耗很高。

3/ 建筑和基礎(chǔ)設(shè)施：博物館的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施本身也會(huì)產(chǎn)生碳排放。建筑材料的生產(chǎn)和運(yùn)輸、施工過(guò)程中使用的能源以及建筑物的保養(yǎng)和維修都會(huì)對(duì)碳足跡產(chǎn)生影響。

4/ 供應(yīng)鏈：博物館需要從各地采購(gòu)展品、文物和其他物資。這涉及到運(yùn)輸和包裝過(guò)程，其中運(yùn)輸所使用的燃料和包裝材料的生產(chǎn)都會(huì)導(dǎo)致碳排放。

5/ 游客交通：大量的游客造訪博物館，他們前往博物館的交通方式也會(huì)對(duì)碳足跡產(chǎn)生影響。如果游客使用高碳排放的交通工具，如私家車(chē)或飛機(jī)，那么博物館的碳足跡將隨之增加。

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博物館減碳的核心是什么？

在博物館減碳中，可以采取許多措施，某些措施與其他領(lǐng)域的減碳方法相同。例如，博物館只需改用可再生能源供應(yīng)商，就可以在一夜之間減少高達(dá)30%的內(nèi)部排放。

但是，在博物館，有一樣跟其他領(lǐng)域完全不相同，就是博物館之間藝術(shù)品的借/還。這在很大程度上影響其碳足跡。

在這個(gè)環(huán)節(jié)，不僅僅是物品的流通，還有人的交通。傳統(tǒng)上，藝術(shù)品由快遞員陪同以監(jiān)督整個(gè)過(guò)程。

現(xiàn)在，在新冠疫情之后，泰特美術(shù)館實(shí)施了一個(gè)虛擬快遞系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字通信組織了整個(gè)拆卸、旅行和后續(xù)安裝過(guò)程，大大減少了這個(gè)過(guò)程的交通碳排放。還有法國(guó)的博物館，已禁止其員工在歐洲進(jìn)行6小時(shí)以下的任何商務(wù)旅行。

另外，泰特美術(shù)館還宣稱(chēng)“通過(guò)合同要求當(dāng)前和未來(lái)的供應(yīng)商滿足泰特的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”。

由于博物館行業(yè)相對(duì)較小，供應(yīng)公司通常與整個(gè)行業(yè)的多個(gè)組織合作，因此可持續(xù)發(fā)展正在成為更廣泛行業(yè)的期望，供應(yīng)商如果未能做到這一點(diǎn)越來(lái)越有可能迫使博物館到別處尋找服務(wù)。

這不僅表明博物館愿意改革傳統(tǒng)的工作方式，也表示可持續(xù)減碳的積極思想在機(jī)構(gòu)之間的傳播。

在了解博物館內(nèi)部可持續(xù)的重要性后，另一個(gè)的問(wèn)題是：博物館應(yīng)在多大程度上對(duì)游客旅行產(chǎn)生的排放負(fù)責(zé)？

以泰特美術(shù)館為例，由于泰特是世界上最受歡迎的現(xiàn)代藝術(shù)博物館之一，擁有數(shù)百萬(wàn)觀眾。因此，據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%以上的碳排放來(lái)自游客出行。

但是這一點(diǎn)目前在業(yè)界還存在很大的爭(zhēng)議，因?yàn)楹茈y量化博物館是否需要負(fù)責(zé)游客到博物館參觀的交通碳排放。

打個(gè)比方，如果游客從國(guó)外前往倫敦，并在旅途中參觀了博物館，難道博物館必須對(duì)他們旅行相關(guān)的排放承擔(dān)全部責(zé)任嗎？

所以，博物館目前減碳的核心還是通過(guò)改善能源效率、使用可再生能源、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和提高公眾參與度等措施來(lái)降低碳排放。

這需要博物館在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和外部參與方面采取積極行動(dòng)，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。