寧波舟山港是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠最具活力的長三角經(jīng)濟(jì)圈，擁有300余條集裝箱航線，連接著200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口……

　　近年來，通過加快智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，不斷擴(kuò)充港口“朋友圈”，寧波舟山港正積極為服務(wù)新發(fā)展格局提供“硬核支撐”，向建成世界一流強(qiáng)港目標(biāo)不斷努力。

　　高站位、早布局，全球視野規(guī)劃世界一流強(qiáng)港建設(shè)

　　2022年，寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到12.61億噸，連續(xù)14年全球第一。9月22日，《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2023）》（以下簡稱《報(bào)告》）在北外灘國際航運(yùn)論壇上正式發(fā)布。報(bào)告顯示，寧波舟山指數(shù)在指數(shù)體系中的排名不斷攀升，排名再次晉級(jí)進(jìn)位，成為全球第9位。

　　早在2003年，浙江省委在 “八八戰(zhàn)略”中就提出，“進(jìn)一步發(fā)揮浙江的山海資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，努力使海洋經(jīng)濟(jì)成為浙江經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)?！卑迅劭诎l(fā)展置于宏觀全局中謀劃，為寧波舟山港發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。

　　港口建設(shè)是浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的大手筆，港口建設(shè)的重點(diǎn)在寧波港、舟山港一體化。2006年1月，寧波港和舟山港正式合并；2015年8月，浙江省海港集團(tuán)組建成立，浙江以該集團(tuán)為平臺(tái)將省內(nèi)的寧波港、舟山港、嘉興港、臺(tái)州港和溫州港等5大港口的港口公司進(jìn)行整合，統(tǒng)一運(yùn)營，成為區(qū)域港口一體化樣板。

　　隨著浙江省交通運(yùn)輸廳牽頭編制的《高水平建設(shè)世界一流強(qiáng)港實(shí)施意見》《加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》等文件相繼出臺(tái)，推動(dòng)寧波舟山港發(fā)展融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略，世界一流強(qiáng)港建設(shè)打開了全新局面。2023年2月，浙江省政府辦公廳印發(fā)《世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程實(shí)施方案（2023-2027年）》，成為浙江今后幾年經(jīng)濟(jì)工作的牽引性戰(zhàn)略性抓手，更加明確了全面增強(qiáng)世界一流強(qiáng)港綜合實(shí)力的部署。

　　數(shù)智轉(zhuǎn)型，賦能世界一流強(qiáng)港綜合效率提升

　　近年來，寧波舟山港以集裝箱、大宗散貨“兩大貨種”為智能化碼頭轉(zhuǎn)型主攻方向，積極打造傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)的“寧波舟山港模式”。

　　以梅山港區(qū)為例，港區(qū)打造了高水平的自動(dòng)化作業(yè)鏈，遠(yuǎn)控橋吊和遠(yuǎn)控龍門吊規(guī)?；\(yùn)行實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸“無人化”，通過搭建覆蓋碼頭生產(chǎn)過程數(shù)字孿生系統(tǒng)，全面真實(shí)展現(xiàn)港區(qū)生產(chǎn)運(yùn)營全貌，實(shí)現(xiàn)效率的監(jiān)測(cè)分析和配置預(yù)控。

　　通過關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，寧波舟山港在多個(gè)方面打造“領(lǐng)跑”實(shí)力。其中，寧波港自主研發(fā)的“單體‘超千萬級(jí)’自動(dòng)化集裝箱碼頭管理系統(tǒng)”具有突破性意義。港口還積極推進(jìn)“5G+北斗”新基建規(guī)?；?，在國內(nèi)港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)控龍門吊批量應(yīng)用，并在港口行業(yè)實(shí)現(xiàn)了首個(gè)完成5G輪胎吊遠(yuǎn)程操控驗(yàn)證并常態(tài)化投產(chǎn)、首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)切片應(yīng)用、首個(gè)端到端支持5G上行增強(qiáng)解決方案。

　　圍繞高端港航數(shù)字服務(wù)努力突破，寧波舟山港還建設(shè)浙江“拍船網(wǎng)”，船舶交易量持續(xù)占據(jù)國內(nèi)三分之一市場(chǎng)份額。

　　多措并舉，加速綠色港口轉(zhuǎn)型落到實(shí)處

　　浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)把建設(shè)綠色港口寫入了“強(qiáng)港興業(yè)”規(guī)劃和集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，發(fā)布實(shí)施了《浙江省海港集團(tuán)碳達(dá)峰專項(xiàng)行動(dòng)方案（2021-2030年）》，并積極醞釀出臺(tái)《浙江省海港集團(tuán)碳達(dá)峰“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。

　　針對(duì)優(yōu)化港口用能結(jié)構(gòu)，寧波舟山港推進(jìn)龍門吊“油改電”，改造400余臺(tái)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力龍門吊，每年可節(jié)約用油3.5萬噸，減少碳排放8.8萬噸。同時(shí)，寧波舟山港推廣電動(dòng)集卡與自動(dòng)換電站，目前已投用241輛電動(dòng)集卡，投用業(yè)內(nèi)首座智能換電站；使用LNG集卡取代傳統(tǒng)柴油集卡，目前共有LNG集卡500余輛，年用天然氣約2萬噸。此外，寧波舟山港探索氫能在港區(qū)的應(yīng)用，在嘉興港區(qū)已投運(yùn)50輛氫能集卡；在穿山港區(qū)建設(shè)綜合能源站，探索氫能在更多設(shè)備上的應(yīng)用。

　　在提升港口防污水平方面，寧波舟山港集團(tuán)積極推廣船舶岸電，共建成高壓岸電25套、低壓岸電261套，五類專業(yè)泊位岸電覆蓋率達(dá)到80%以上。寧波舟山港集團(tuán)下屬各碼頭的專業(yè)散貨堆場(chǎng)周圍均建設(shè)防塵網(wǎng)，總長度約1.5萬米；打造溢油回收體系，在有關(guān)碼頭建造10萬立方溢油應(yīng)急池；投運(yùn)溢油回收船，收油能力達(dá)每小時(shí)200立方米；建立完備的船舶污染物接收處理體系。

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是綠色低碳發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，寧波舟山港深化多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，推廣公路甩掛運(yùn)輸、雙重運(yùn)輸，創(chuàng)新試點(diǎn)雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，逐步降低公路運(yùn)輸比例，減少集卡污染物排放。

　　勇做先鋒，不斷擴(kuò)大“一帶一路”“朋友圈”

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為全球年貨物吞吐量第一、年集裝箱吞吐量第三的東方大港，持續(xù)加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)港口的人文交流與項(xiàng)目合作是寧波舟山港的必然使命。

　　目前，寧波舟山港累計(jì)與30多個(gè)“一帶一路”沿線港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，并積極參與“船舶靠泊優(yōu)化項(xiàng)目”“LNG加注港口合作項(xiàng)目”等港航國際合作項(xiàng)目和亞太港口服務(wù)組織（APSN）等國際港航組織。

　　目前，寧波舟山港“一帶一路”航線達(dá)125條，“一帶一路”沿線年箱量達(dá)1320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2013年增長71.2%和74%。陸向深入推進(jìn)沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點(diǎn)布局，開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路100條，輻射全國16個(gè)省64個(gè)地市，網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國首位。

　　2023年7月，海絲港口國際合作論壇在寧波召開，進(jìn)一步搭建了國際合作交流平臺(tái)，完善了海絲港航聯(lián)絡(luò)機(jī)制。寧波舟山港還充分發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化“一帶一路”迪拜站、海外倉、小洋山開發(fā)等投資合作項(xiàng)目。

　　在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，寧波舟山港正積極加強(qiáng)海上互聯(lián)互通，深化港口合作，為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)貿(mào)易暢通發(fā)揮重要作用。