近日，粵港澳大灣區(qū)第一艘電動集裝箱船“粵通珠江001”輪在中國外運旗下東江倉碼公司順利交付，將由外運華南投入石龍至南沙內貿航線營運，這是中國外運在“雙碳”賽道上打造的粵港澳大灣區(qū)首條“綠色”航線。

自2022年起，中國外運與合作方開展電動集裝箱船舶技術的應用研究，選定中國外運灣區(qū)駁運運營中心自營的“石龍—南沙”航線及石龍碼頭作為前期試點，從船舶選型、能源補給及船舶改造等方面進行全面分析及研究，最終推動了“粵通珠江001”輪的順利交付。

該輪是粵港澳大灣區(qū)內河航線的適配船型，船長49.99米，船寬13米，原為傳統(tǒng)的柴油機動力船，采用“油改電”技術改造后，以箱式電池作為推進電源，可續(xù)航約100海里，航行全程實現“近零排放”。該船舶正式投入航線營運后，預測單船年節(jié)省柴油量約為71.28噸，減少二氧化碳排放約為220.97噸。目前，粵港澳大灣區(qū)以燃油作為動力的集裝箱船約有6000艘，“粵通珠江001”輪作為大灣區(qū)第一艘利用“油改電”技術改造實現綠色航行的集裝箱船，將為同類型燃油集裝箱船節(jié)能改造提供可復制、可推廣的范本。

未來，中國外運將繼續(xù)深化綠色航道建設，推廣電動船舶技術的應用，探索水路電船、公路電車、多式聯(lián)運的綠色供應鏈解決方案，利用自有碼頭場站優(yōu)勢，布局分布式光伏，研究建設充換電設施，建立綠色能源供給網絡，為客戶編織起一張“綠色物流供應鏈”網絡，為綠色物流建設貢獻力量