1月18日，三一海工舉辦2024電動新品發(fā)布會，展現(xiàn)了港口機械電動化發(fā)展的新成果。
中國港口協(xié)會集裝箱分會秘書長張如星表示，三一從2018年開始推進產(chǎn)品電動化，推動了行業(yè)發(fā)展。協(xié)會將進一步打造互聯(lián)互通平臺，賦能企業(yè)共同推進綠色低碳港口建設。
三一海工董事長伏衛(wèi)忠表示，三一在全球化、數(shù)智化、低碳化三大戰(zhàn)略發(fā)展道路上不斷前進，通過型譜最全、能耗最低、回報最高的產(chǎn)品幫助客戶成功，也使得三一海工實現(xiàn)了過去6年復合增長35%、海外銷售連續(xù)多年增長超過85%的佳績。
在活動現(xiàn)場，三一海工純電正面吊3款、增程正面吊、換電正面吊、純電堆高機兩款、換電堆高機、電動集卡兩款、電動重叉兩款、無人平板車、換電小車、小型自動充換電站等15款港口設備新能源新品集中亮相。
三一海工總經(jīng)理陳靜表示：“公司每年將5%的銷售收入投入研發(fā)，電動化堅持‘銷售一代、研發(fā)一代、儲備一代’發(fā)展理念，提供源源不斷的創(chuàng)新動力，產(chǎn)品效率、能耗的表現(xiàn)做到了行業(yè)領先水平，全球銷售接近1000臺，
市場占有率達到80%?！?/div>
“更低耗”是本次三一海工發(fā)布會的主題之一，每一款產(chǎn)品都搭配不同組合的
節(jié)能技術。純電正面吊、純電堆高機的能量回收系統(tǒng)每小時可回收4度電，綜合能耗比同類產(chǎn)品低22%；E2A增程正面吊不用充電樁、不用尿素的同時，燃油模式能耗下降45%；電動集卡節(jié)能15%，單箱成本較燃油車下降73%。
據(jù)介紹，三一海工通過不同類型客戶的工況來定義不同的產(chǎn)品，全面覆蓋純電、增程、換電三大技術路線，并結合碼頭復雜工況，開發(fā)了行業(yè)首款換電小車、小型自動充換電站，滿足客戶直達作業(yè)現(xiàn)場，8分鐘快速換電的需求。
“更智能”是本次發(fā)布會的另一大主題，在智能技術的加持下，三一海工“大塊頭”的港口設備更顯“智慧”。智能中控、360°行人識別防撞、自動對箱、箱號自動識別、鐵路高壓線桿防撞等一系列智能應用可令港口和物流企業(yè)的設備管理、操作手管理更加智能化。
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