據(jù)香港《大公報》報道，全球正面臨氣候變化所帶來的壓力，世界各地有責任減少碳排放。而近年香港亦相應推出多項規(guī)劃和政策，發(fā)展電動車減少化石燃料使用是當中焦點之一。

　　香港理工大學(簡稱理大)邀得“亞洲電動車之父”、中國工程院院士陳清泉帶領(lǐng)成立理大電動車研究中心及擔任中心主任，26日舉行簡布會及啟動禮。

　　據(jù)陳清泉介紹，中心專注于電動車技術(shù)、智慧交通系統(tǒng)和能源管理領(lǐng)域的尖端研究和開發(fā)，推動可持續(xù)及潔凈的綠色能源發(fā)展，以支援政府實現(xiàn)雙碳目標。此外，理大亦會于2024/25新學年推出電動汽車理學碩士課程，希望能培養(yǎng)更多相關(guān)領(lǐng)域的人才。

　　理大電動車研究中心副主任鄒國棠表示，研究中心致力于進行前沿研究，超越企業(yè)的步伐，將開展包括無線充電以及“邊走邊充電”等研究項目，此外中心會特別注重將研究成果轉(zhuǎn)化為實際應用，會與企業(yè)商討無線充電和碳化硅在電動車芯片上的應用研究。理大也會在今年9月新學年推出“電動汽車理學碩士”課程，目前已經(jīng)收到400多份申請，希望能為電動車行業(yè)帶來更多可用人才。

　　理大科技及創(chuàng)新政策研究中心研究助理教授陳家聰補充道，研究中心亦會統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，加快新能源車輛在香港不同使用場景的應用。他以城巴新投入使用的氫能雙層巴士為例解釋說，傳統(tǒng)電動車充電時間較長，對于行駛路線較長且班次頻繁的公共交通工具來說，考慮快速充電能源的可行性是必要的。

　　理大副校長趙汝恒強調(diào)，當前香港聚集了各項相關(guān)政策和人才，是發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的好時機，研究中心亦能提供一個展示成果的平臺，鼓勵學生和研究人員不僅僅著眼于發(fā)表論文，而是與業(yè)界合作，將成果轉(zhuǎn)化為實際應用，并尋求更多的研究資金。

　　理大電動車研究中心啟動禮上，特區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局局長孫東、喬治布什美中關(guān)系基金會創(chuàng)始人兼主席尼爾·布什、理大校長滕錦光主禮及致辭，中心亦與中國電力國際發(fā)展有限公司和威馳騰(香港)汽車有限公司簽署了合作備忘錄。