2013年9月5日，歐盟委員會(huì)公布其對(duì)于EU ETS 第三階段實(shí)施NIMs的決定，確定在EU ETS第三階段，總簽發(fā) EUA 配額數(shù)量為153億tCO2e，其中免費(fèi)分配 EUA 數(shù)量為66億t CO2e，占總量的 43%；拍賣和新入者預(yù)留的配額數(shù)量為87億t CO2e（拍賣數(shù)量81億7千萬(wàn)tCO2e，新入者預(yù)留5億3千萬(wàn)tCO2e，占總量的 57%。

2013年為歐盟28國(guó)及歐洲自由貿(mào)易區(qū)成員（EEAcountries，Iceland, Liechtenstein and Norway）設(shè)置的排放配額為20.84億t CO2e。在 2013年之后的每一年，這個(gè)每年發(fā)放配額的上限將在 2008~2012年配額總量平均值的基礎(chǔ)上逐年減少1.74％。從絕對(duì)數(shù)字來(lái)看，這意味著配額總量將每年減少0.38億t CO2e。由于配額總量的減少，預(yù)計(jì)到2020年固定裝置的排放量將會(huì)比2005年低21％。

與固定裝置配額不同，航空部門配額在2013~2020年交易期間每年保持不變。年配額總量為2.10 億tCO2e航空配額，比 2004~2006 年基準(zhǔn)期的年平均航空排放量下降了 5％。

在第三階段，EU ETS覆蓋的行業(yè)及受控氣體的種類有所增加。另外 EU ETS受控的排放設(shè)施的配額分配將不再受成員國(guó)的控制，而是由歐盟委員會(huì)制定統(tǒng)一的配額分配方案。但是，雖然受控氣體種類增加，行業(yè)覆蓋范圍擴(kuò)大，參與成員國(guó)增至31國(guó)，但年均配額總量由第二階段的20.83億tCO2e（歐盟 27 國(guó)）下降至第三階段的19.13 億tCO2e（歐盟 28 國(guó)加 EEA-EFTA3 國(guó)），下降比例達(dá)8.2%，這進(jìn)一步說(shuō)明歐盟在很大程度上縮緊了配額。