“雙碳”目標(biāo)下，汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的碳資產(chǎn)潛力亟待充分釋放。那么，新能源汽車賦存的豐厚碳資產(chǎn)，如何量化，如何變現(xiàn)，又如何真正地發(fā)揮它的價(jià)值，讓行業(yè)、企業(yè)、用戶、社會(huì)等多方參與者共同 ...

衛(wèi)星正在成為支持“雙碳”的重要工具。2020年，我國(guó)正式提出了“碳中和”、“碳達(dá)峰”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景的過程中，既要減碳，構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)體系，又要植樹造林，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，將排放的碳吸收掉。但問題 ...

　　日前券商密集發(fā)布研報(bào)，對(duì)今年全國(guó)兩會(huì)期間市場(chǎng)關(guān)注熱點(diǎn)及政策方向進(jìn)行展望?！　∮浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，穩(wěn)增長(zhǎng)政策后續(xù)如何進(jìn)一步發(fā)力，是關(guān)注的重中之重。此外貨幣政策有望延續(xù)結(jié)構(gòu)性寬松，減稅降費(fèi)或是財(cái)政工作的重心 ...

2020年以來，“雙碳”目標(biāo)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)。為保障碳減排效率，中國(guó)啟動(dòng)運(yùn)行了全國(guó)碳市場(chǎng)，并采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)機(jī)制。為實(shí)現(xiàn)“30·60”目標(biāo)，未來中國(guó)碳市場(chǎng)將至少?gòu)奈宸矫姘l(fā)力提升碳價(jià)的合理性、穩(wěn) ...

　　“雙碳”有可能長(zhǎng)時(shí)間地成為這一輪結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)的主線，且輻射范圍不局限于新能源行業(yè)，很多周期行業(yè)、制造行業(yè)都會(huì)受到深遠(yuǎn)影響?！　o(wú)論是新能源本身及其應(yīng)用，還是傳統(tǒng)企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，都蘊(yùn)含著無(wú)限的商機(jī)。從 ...

各位看到這個(gè)標(biāo)題是不是覺得很唬人？但事實(shí)可能比這個(gè)數(shù)字更驚人，500萬(wàn)只是身邊一個(gè)小白朋友的2個(gè)月經(jīng)歷，真正的碳圈大佬，我相信至少再翻5倍以上，碳中和領(lǐng)域賺錢真的沒有那么難。對(duì)于我而言，雙碳早就不算什么新 ...

全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)再過8天就滿6個(gè)月了，在這短短100多天的時(shí)間里，交易總額已突破20億，有交易就有，這20億里面主要受益方式誰(shuí)？又是如何才能？這里，我們就來盤點(diǎn)盤點(diǎn)。在說重點(diǎn)之前，我相信很多網(wǎng)友對(duì)碳排放交 ...

“國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略，或者說我國(guó)的能源轉(zhuǎn)型、低碳轉(zhuǎn)型，核心在于兩個(gè)方面，一是國(guó)家的能源轉(zhuǎn)型，二是我國(guó)的產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！?深圳高等金融研究院能源市場(chǎng)與能源金融實(shí)驗(yàn)室主任趙俊華在11月25日由經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、經(jīng)觀傳 ...

聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)“COP26”召開，全球近200個(gè)國(guó)家的代表團(tuán)齊聚英國(guó)格拉斯哥，討論這一關(guān)乎全人類命運(yùn)的重大議題。中國(guó)政府已明確提出了力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)?！半p碳”已成為國(guó)內(nèi)各行 ...

很多人認(rèn)為交通運(yùn)輸行業(yè)的紅利期已經(jīng)過了不！我想告訴你第二次掘金機(jī)會(huì)才真正來臨！因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)一直是能耗和碳排放大戶，而且要想實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，交通行業(yè)低碳發(fā)展勢(shì)在必行。因此交通行業(yè)雙碳路徑的實(shí)現(xiàn)，必然會(huì) ...