德國大眾汽車公司近日被曝在美國所售的部分柴油車上安裝特別設(shè)備，專門應付尾氣排放檢測，可能面臨最高180億美元的罰款。這一“作弊”行為規(guī)避了美方監(jiān)管多年時間，卻因為一個民間機構(gòu)的“善意”檢測實驗而露餡。
德國大眾汽車公司22日發(fā)表聲明說，該公司涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報調(diào)查進展。
承認安裝“特別設(shè)備”
大眾汽車公司先前一直宣傳其品牌汽車的環(huán)保性能，突出其在美國嚴苛環(huán)保
法規(guī)下仍能保持燃油經(jīng)濟和高效等特點。大眾的成功讓一些倡導清潔能源的機構(gòu)都傾向于拿它作為“榜樣”，幫助推廣汽車環(huán)保理念。
2013年，獨立研究組織國際清潔
運輸委員會委托西弗吉尼亞大學對美國在售的多款柴油發(fā)動機汽車開展尾氣排放檢測，初衷是展示美國柴油車的環(huán)保，以呼吁其他國家采用相同“高標準”。
西弗吉尼亞大學研究人員選擇3輛柴油發(fā)動機汽車進行實況檢測，分別是2012年款的大眾“捷達”、2013年款的大眾“帕薩特”和寶馬 X5多功能運動型車（SUV）。
檢測結(jié)果讓研究人員大跌眼鏡：寶馬X5尾氣排放達標，而被寄予厚望的大眾汽車尾氣排放最嚴重時達到美國法定標準的40倍。
今年5月開始，加州空氣治理委員會開展“確認”測試，發(fā)現(xiàn)大眾汽車部分柴油車依然排放超標，但大眾公司的態(tài)度沒有轉(zhuǎn)變。加州空氣治理委員會和美國環(huán)保署發(fā)出最后警告，如果不能給出“充分解釋”，美國將不允許2016年款大眾柴油車上市。
這時，大眾公司才終于承認部分柴油汽車上設(shè)計并安裝了規(guī)避排放檢測的特別設(shè)備。
違規(guī)排放涉及的車款包括2008年之后銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3，以及2014至2015款帕薩特。
“作弊”可能得到高層認可
按照美國環(huán)保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業(yè)已經(jīng)向監(jiān)管部門隱瞞了7年。
路透社援引大眾公司知情人士的話報道，大眾汽車有關(guān)排放控制裝置的任何決定都必須由總部的公司最高層決定，地區(qū)高管都沒有這一權(quán)限。這意味著，“作弊”行為可能得到高層認可。
汽車業(yè)內(nèi)人士認為，這一丑聞將對大眾公司造成重創(chuàng)，其最終經(jīng)濟損失恐難以估算。包括一名大眾監(jiān)事在內(nèi)的人都認為，大眾首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩或許難逃被迫辭職的命運。
美國《華爾街日報》和彭博社分別援引消息人士的話報道，美國司法部已經(jīng)對大眾公司展開刑事調(diào)查。
眼下在美國銷售柴油汽車的車企還包括寶馬、奔馳、雪佛蘭、吉普、道奇等品牌。德國寶馬公司和旗下?lián)碛斜捡Y品牌的德國戴姆勒汽車公司已經(jīng)聲明與大眾所涉的“作弊”丑聞無關(guān)。
對于一些人士有關(guān)排放檢測“作弊”現(xiàn)象不只局限于美國和大眾品牌的擔憂，國際清潔運輸委員會主管科德雅克說，他不能排除歐洲也存在這一現(xiàn)象的可能，但確認這一
問題存在與否還是取決于歐洲監(jiān)管部門。
徐 超（特稿·新華國際客戶端）
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