近年來，根據(jù)《首都標準化戰(zhàn)略綱要》《北京市“十二五”時期標準化發(fā)展規(guī)劃》《北京市“十二五”時期節(jié)能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》的部署要求，北京市積極推進節(jié)能低碳和循環(huán)經(jīng)濟標準化工作并取得明顯成效，現(xiàn)行節(jié)能低碳和循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域地方標準已達207項，相對于2011年82項增加了152.44%，在全國率先構(gòu)建省級發(fā)布的節(jié)能低碳與循環(huán)經(jīng)濟標準體系。

北京市發(fā)改委相關(guān)負責人告訴記者，在已發(fā)布標準中，不僅涵蓋了工業(yè)、建筑、交通等重點領(lǐng)域的標準，還包括了清潔生產(chǎn)、污水處理、垃圾處理等與環(huán)境改善密切相關(guān)的標準，同時還有監(jiān)督監(jiān)測、碳交易等保障制度創(chuàng)新方面的標準，其中工業(yè)、建筑、交通三大重點領(lǐng)域的標準數(shù)達到127項，占已發(fā)布標準的61.4%。

這些標準已經(jīng)在助推節(jié)能減排方面發(fā)揮積極的作用，比如2012年6月14日發(fā)布的《居住建筑節(jié)能設計標準》，使北京新建、改擴建居住建筑的單位面積采暖能耗指標在全國率先從節(jié)能65%提高到節(jié)能75%，并且通過強制使用太陽能和強制使用外遮陽等節(jié)能措施，使首都居住建筑綜合節(jié)能水平達到同氣候條件的發(fā)達國家先進水平。

北京汽車行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長夏寶山介紹， 2014年北京市正式發(fā)布汽車行業(yè)三項單車能耗限額標準，改變了過去考核指標以能耗總量和產(chǎn)值能耗為主的局面，可比性強，以北汽集團為代表的重點企業(yè)自上而下將單車能耗列入新增考核指標，并且逐級分解層層落實，效果顯著。按照單車能耗計，節(jié)能措施累計實現(xiàn)約2.8萬噸標煤的節(jié)能量。

2012年，北京市開始實施百項節(jié)能低碳標準建設實施方案，隨即在節(jié)能低碳與循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的多個子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了標準數(shù)量零的突破。同時，北京市首次制定發(fā)布了27項能耗限額類標準，占總數(shù)的13%。這些限額標準中不僅規(guī)定了現(xiàn)有企業(yè)單位產(chǎn)品能耗限額限定值，還明確了新建企業(yè)單位產(chǎn)品能耗限額準入值，提出了企業(yè)單位產(chǎn)品能耗限額先進值，其中限定值和準入值是當前必須要遵照執(zhí)行的規(guī)定，隨著技術(shù)進步，先進值未來將逐步轉(zhuǎn)換成準入值或限定值。