摘要：9月21日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《生態(tài)文明體制改革總體方案》首次明確提出要建立我國(guó)的綠色金融體系。中國(guó)人民銀行研究局首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國(guó)金融學(xué)會(huì)綠色金融委員會(huì)主任馬駿表示，隨著國(guó)內(nèi)綠色金融體系頂層設(shè)計(jì)的明晰化，未來(lái)幾年將迎來(lái)綠色金融發(fā)展的黃金時(shí)期。

近年來(lái)，惡劣的環(huán)境質(zhì)量下，使得生態(tài)保護(hù)成為最具社會(huì)影響力的話題之一。中國(guó)中央近期發(fā)布的對(duì)十三五規(guī)劃的建議進(jìn)一步對(duì)環(huán)境治理作出了重點(diǎn)部署，要求水資源、環(huán)保實(shí)行最嚴(yán)格管理。

分析表明，我國(guó)的環(huán)境污染與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有著直接的關(guān)系。目前，中國(guó)的重工業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重在所有大國(guó)當(dāng)中是最高的。而重工業(yè)單位產(chǎn)出導(dǎo)致的空氣污染是服務(wù)業(yè)的9倍。能源結(jié)構(gòu)中常規(guī)煤炭占比達(dá)到67%，而燃煤產(chǎn)生的空氣污染是清潔能源的10倍。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，在中國(guó)城市居民地鐵出行的比重只有7%，93%都是公路出行，國(guó)外的地鐵出行超過(guò)70%，而私家車產(chǎn)生的污染是地鐵的10倍。“解決環(huán)境問(wèn)題不能僅僅依末端治理，還必須改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)?！瘪R駿表示。

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整離不開(kāi)金融系統(tǒng)的配合。因此，去年，央行牽頭成立了綠色金融工作小組，啟動(dòng)了研究綠色金融體系構(gòu)建的相關(guān)課題，提出了構(gòu)建綠色金融體系的１４條建議。今年4月，中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)成立中國(guó)金融學(xué)會(huì)綠色金融委員會(huì)（下稱綠金委），以推動(dòng)綠色金融理念的傳播、綠色金融產(chǎn)品的研發(fā)和綠色金融政策的研究。