隨著城市人口數(shù)量與密度的提升，交通系統(tǒng)的復(fù)雜度，擁堵概率與尾氣排放量也都隨之增加。為了改善城市宜居性，需要提升綠色的生存空間與更清潔的空氣。通過(guò)智能交通與數(shù)據(jù)服務(wù)，自動(dòng)駕駛與電動(dòng)汽車(chē)的使用，讓居民的出行更加高效，清潔，占用空間更少。

 例如停車(chē)問(wèn)題，在尋找合適停車(chē)位的過(guò)程中，消耗了大量的時(shí)間與空間，因而公共交通與自行車(chē)在通勤時(shí)段更加受歡迎。通過(guò)各種與公共交通相結(jié)合的汽車(chē)共享計(jì)劃，可以在滿(mǎn)足市民交通出行需求的同時(shí)降低其對(duì)私家車(chē)的使用。此外，為了使交通共享服務(wù)更加地便捷化，市民可以在不需要駕駛執(zhí)照和信用卡的情況下快速注冊(cè)，同時(shí)提供應(yīng)用軟件為使用者提供價(jià)格比較與最優(yōu)選擇。 電動(dòng)汽車(chē)在減少城市二氧化碳排放量方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。此外，電動(dòng)車(chē)還可以通過(guò)增加波動(dòng)功率來(lái)提升能源系統(tǒng)的智能化。例如電動(dòng)汽車(chē)的充電可以在用電高峰期外完成，而不會(huì)降低消費(fèi)者的舒適性。由于電力產(chǎn)量的降低與能耗終端的節(jié)能措施，會(huì)帶來(lái)一些社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)智能交通方式與可再生能源的綜合應(yīng)用，未來(lái)的交通問(wèn)題可以得到有效的解決。 

相關(guān)項(xiàng)目：公共交通的電氣化 哥本哈根計(jì)劃在2025年成為世界上第一個(gè)零碳首都。該市大部分排放來(lái)自于公共汽車(chē)和交通，通過(guò)對(duì)公共交通的電氣化，可以減少當(dāng)?shù)氐呐欧?。在市政?guī)劃中，確保公交車(chē)的充電設(shè)備被安放在路線(xiàn)終點(diǎn)站，用于公交車(chē)的快速充電 (450kW)。到2019年大約會(huì)有40量零排放公交車(chē)進(jìn)行定期的服務(wù)，最晚到2031年完成對(duì)所有車(chē)隊(duì)的更新。