萬鋼表示，全球范圍內，新能源汽車市場占比快速提升，特別是在以歐盟、中國為代表的國家和地區(qū)，新能源汽車迎來全面市場化突破拐點。隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革的影響不斷加深，跨界協(xié)同成為產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，“車能融合”“車路協(xié)同”“車網互聯(lián)”聚合賦能，為新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。

“汽車行業(yè)面臨低碳轉型的巨大壓力，以汽車為主體的道路交通碳排放占全球碳排放總量的20%左右?！笨萍疾扛辈块L相里斌說，大力推動汽車產業(yè)碳減排是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要一環(huán)，歐美日等出臺了更嚴格的新車排放法規(guī)，加強研發(fā)產業(yè)布局，積極推動新能源汽車產業(yè)。

上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋認為，“雙碳”目標推動行業(yè)變革提速，帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。他坦言，我國從碳減排的角度制定目標、規(guī)劃路徑才剛起步，面臨數(shù)據統(tǒng)計基礎薄弱、實現(xiàn)碳管理和排放監(jiān)控的難度增加、成本向價值轉化三方面挑戰(zhàn)，“雖然政策是起步階段的重要推動力，但市場用戶的選擇才是實現(xiàn)碳中和愿景的長期決定力量”。