作為世界銀行組織管理的全球環(huán)境基金項(xiàng)目“城市交通碳排放監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系研究與城市試點(diǎn)評(píng)估”的試點(diǎn)城市之一，成都市項(xiàng)目辦此項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人員的研究工作之一是監(jiān)測(cè)其交通領(lǐng)域的碳排放量?；谂c中國(guó)城市可持續(xù)交通研究中心（CUSTReC）以及世界銀行的合作，德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）通過(guò)使用中國(guó)道路交通排放模型，支持成都市的城市交通排放量化工作。

在此之前，德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）和中國(guó)城市可持續(xù)交通研究中心（CUSTReC）于2014年11月3日已經(jīng)在北京為全球環(huán)境基金項(xiàng)目三個(gè)試點(diǎn)城市（還包括哈爾濱和蘇州）開(kāi)展城市交通碳排放監(jiān)測(cè)評(píng)估培訓(xùn)。作為此前培訓(xùn)的后續(xù)，此次培訓(xùn)面向成都更加詳細(xì)深入地介紹了中國(guó)道路交通排放模型的方法論依據(jù)以及每年排放監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)收集需求。培訓(xùn)期間，成都市交通委員會(huì)的相關(guān)研究人員還和排放量化專(zhuān)家Martin Schmied先生進(jìn)行了直接且深入的交流。而中國(guó)道路交通排放模型正是由瑞士INFRAS咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Martin Schmied等資深研究人員在基于歐洲道路排放因子手冊(cè)（HBEFA）的情況下，與德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）及其中方合作伙伴共同開(kāi)發(fā)并得到應(yīng)用和推廣。