挪威從1991 年開始對汽油、礦物油、和天然氣征收二氧化碳稅，覆蓋了所有二氧化碳排放的65%，征稅目的是將2000 年的二氧化碳排放量穩(wěn)定在1988 年的排放水平上。1992 年把征收范圍擴展到煤和焦炭。對航空、海上運輸部 ...

瑞典在1991年整體稅制改革中引入碳稅，同時將能源稅稅率降低。征收二氧化碳稅的目的是把2000 年的二氧化碳排放量保持在1990 年的水平。征稅范圍包括所有燃料油，其中對電力部門使用的部分給予稅收豁免。稅率根據(jù)燃料 ...

芬蘭于1990 年引入二氧化碳稅，征收范圍是礦物燃料，計稅基礎(chǔ)是含碳量。開始征收時稅率很低，之后逐漸增加。目標是在20 世紀90 年代末實現(xiàn)二氧化碳排放零增長。1994 年，芬蘭對能源稅進行了重新調(diào)整，調(diào)高了稅率。大 ...

荷蘭從1988 年開始征收環(huán)境稅，取代了原有的一系列專項收費。燃料被納入稅收范圍是因為人們認為，燃料消費與大范圍污染問題直接相關(guān)，燃料的使用能大體反映產(chǎn)出污染水平。稅收收入專門用于與環(huán)境有關(guān)的公共支出。199 ...

開征碳稅以實現(xiàn)降低二氧化碳排放的目的，最初是20 世紀90 年代在一些北歐國家首先出現(xiàn)的。到目前為止已有10 多個國家引入碳稅，主要為奧地利、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、德國、意大利、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、 ...

從國外發(fā)達國家來看，其普遍建立以硫稅、氮稅、燃油稅、碳稅等等環(huán)境稅稅種為核心的環(huán)境稅制或綠色稅制。雖然我國目前也存在著一些與環(huán)境保護相關(guān)的稅種，如資源稅、消費稅等，但目前尚缺乏獨立的環(huán)境稅種，符合市場 ...

經(jīng)濟發(fā)展方式粗放，特別是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，是我國經(jīng)濟發(fā)展諸多矛盾和問題的主要癥結(jié)之一。節(jié)能減排是進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要途徑。而碳稅作為重要的環(huán)境政策工具，既有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也有利于促進 ...

碳稅作為環(huán)境稅的一種，其征收的理論基礎(chǔ)與環(huán)境稅是一致的。從理論的形成和發(fā)展來看，主要有以下理論基礎(chǔ)： 環(huán)境的負外部性 環(huán)境的負外部性，也稱外部負效應(yīng)或外部不經(jīng)濟，不僅包括生產(chǎn)中，而且包括在消費中。從 ...

研究碳稅首先必須對碳稅進行概念上的認定，還需理清碳稅與能源稅、環(huán)境稅之間的關(guān)系。 簡單而言，碳稅就是針對二氧化碳（CO2）排放征收的一種稅。更具體地看，碳稅是以減少二氧化碳的排放為目的，對化石燃料（如煤 ...

排放權(quán)交易體系中,需要明確排放配額交易的性質(zhì),這直接涉及到適用于交易活動繳納的稅費等。由于對交易性質(zhì)的界定不清等原因,EUETS 曾出現(xiàn)過增值稅欺詐的問題。因此,應(yīng)該在碳排放權(quán)交易的基礎(chǔ)性法律法規(guī)中,明確規(guī)定碳 ...