據(jù)“我國水上運輸碳排放核查關鍵技術研究與示范”課題負責人、CCS質量認證公司總經(jīng)理黃世元介紹，該課題將重點以國際航運三大主力船型為研究對象，通過對國際水運企業(yè)碳排放MRV體系、機制及技術的調研，結合水運企業(yè)特點及船舶碳排放核查需求，研究提出我國船舶碳排放核查的總體思路。“在此基礎上，我們還將開展對船舶碳排放量化、報告的研究，指導企業(yè)量化并報告船舶碳排放量，同時，開發(fā)船舶碳排放數(shù)據(jù)收集軟件，研究符合中國國情的、經(jīng)濟可行的船舶碳排放核查技術規(guī)范及船舶碳排放數(shù)據(jù)核查管理系統(tǒng)?！彼f，課題組將選擇3家有代表性的國際航運企業(yè)進行船舶碳排放核查試點示范，在試點示范的基礎上，進一步完善相關規(guī)范、體系，優(yōu)化相關軟件。

IMO相關報告顯示，全球船舶排放的二氧化碳總量在2007年為10億噸，占全球二氧化碳排放總量的3.3%。由于全球海上貿易量猛增，如果控制措施不及時到位，預計在2050年將增長近5倍，占比可能會增至18%。因此，IMO、歐盟等近年來采取了一系列控制船舶碳排放的措施。

雖然我國對國際上船舶碳排放法規(guī)、政策有所研究，但在建立自己的監(jiān)控、管理體系方面還是一片空白。近年來，我國在總體減少碳排放方面成績斐然，并在今年1月實施了《碳排放權交易管理辦法》，在多個城市試行了碳交易機制，但對船舶碳排放的管理還處于剛剛啟動階段。此次“我國水上運輸碳排放核查關鍵技術研究與示范”課題組將首次研究并建立適合我國國情的船舶碳排放核查技術規(guī)范，實現(xiàn)對核查對象提供的碳排放活動數(shù)據(jù)合理性、真實性的驗證，形成完整的水運企業(yè)碳排放核查技術體系，填補目前國內水運企業(yè)碳排放量化報告的空白。

黃世元介紹說，該課題目前正處于中期研究階段，已完成了《國內外水運企業(yè)碳排放現(xiàn)狀調研報告》《水運企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南》《水運企業(yè)溫室氣體排放核查技術規(guī)范》等的初稿，最終完成將在明年年底。屆時，我國將擁有自己的船舶碳排放管理體系，為我國即將開展的船舶碳交易提供技術支撐。