日前，歐盟碳交易改革方案獲得歐盟議會投票通過。歐盟碳市場改革經(jīng)歷數(shù)次變化之后，在近日終獲通過。該方案將于2019年啟動，草案試圖通過提振碳價(jià)挽救瀕臨崩潰的碳交易市場。通過此次改革，歐盟將依靠引入市場穩(wěn)定儲備 機(jī)制（MSR）來緩解供應(yīng)過剩這個長期困擾其碳交易市場的問題。
歐盟的
碳排放交易體系是為了減少各成員國對煤炭等化石燃料依賴、控制碳排放量而建立的。然而，由于碳排放配額的嚴(yán)重過剩，歐洲碳交易價(jià)格與2008年的峰值期相比已下跌75%。低迷的價(jià)格完全無法起到減少煤炭使用、限制碳排放量的作用，整個市場也持續(xù)陷入低迷。歐盟的碳排放交易無疑走了一條彎路。
近日，中國國家發(fā)展改革委氣候司副司長蔣兆理在一次
論壇上透露，中國將在2016年啟動全國碳排放交易市場，首批試點(diǎn)行業(yè)將包括
鋼鐵、
電力等6個行業(yè)，爭取在2016或2017年，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國31個省（市、自治區(qū)）的碳排放交易體系。這意味著，中國的碳排放交易從局部省市試點(diǎn)擴(kuò)展到了全面啟動，中國也將迎來碳排放交易的時代。
從以歐盟為代表的國家和地區(qū)走過的碳排放交易市場之路來看，碳排放交易制度的制定對于像鋼鐵企業(yè)這類高耗能行業(yè)來說十分關(guān)鍵，同時，還要考慮
碳市場的價(jià)格因素對碳交易機(jī)制本身的制約和對企業(yè)生存發(fā)展的雙向作用。中國需要充分吸取這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而制定出更加合理的碳排放交易制度。
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