“碳配額的確定，對(duì)于鋼鐵行業(yè)最大的影響是生產(chǎn)規(guī)模受限，除非有突破性的技術(shù)出現(xiàn)。”黃導(dǎo)說。

　　

楊曉東也表示，鋼鐵企業(yè)減少碳排放的渠道有很多，除了提高節(jié)能技術(shù)水平之外，還可以通過壓縮產(chǎn)能的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。這意味著，對(duì)于目前粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過8億噸的鋼鐵行業(yè)，碳交易的開放或?qū)⒊蔀槠仁剐袠I(yè)減產(chǎn)的倒逼機(jī)制。

　　

“控碳是大趨勢(shì)，但是，目前大多數(shù)企業(yè)還沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。企業(yè)的觀念和實(shí)踐相對(duì)比較弱，基礎(chǔ)工作也比較弱，對(duì)未來(lái)工作的保障也比較弱?！睏顣詵|告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，空氣污染的主因是煤的使用，因此，控煤是頂端設(shè)計(jì)。而通過控碳可以減少煤的使用，從而減少氮、硫、重金屬等污染物的排放，進(jìn)而為企業(yè)環(huán)保工作減輕壓力。企業(yè)目前最重要的是要轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到控碳就是在控污染，把控溫室氣體作為企業(yè)工作的重點(diǎn)。然后要結(jié)合自身產(chǎn)能和技術(shù)特點(diǎn)，統(tǒng)籌制定規(guī)劃，研究低碳發(fā)展的路線圖，而不是簡(jiǎn)單地以完成生產(chǎn)指標(biāo)、完成交易比為最終目的。