企業(yè)通過ISO 14064體系標準建設，實現(xiàn)溫室氣體排放量化對企業(yè)本身碳排放情況進行了解與掌握是第一步，隨著國家淘汰落后產能、節(jié)能減排和應對氣候變化工作的不斷深入，企業(yè)將面臨越來越多的政策變化風險，直接影響企業(yè)競爭優(yōu)勢。從戰(zhàn)略層面來說，合理整合資源，建立一個有效的碳排放管理體系，制定碳排放目標是使企業(yè)轉化風險的前提。

2016年將全面啟動全國性的碳排放權交易市場，將進一步擴大納入控制排放的企業(yè)范圍。對企業(yè)說，提前做好碳排放方面工作，未雨綢繆，啟動并完善碳排放管理系統(tǒng)建設起到了至關重要的地位。

《２０１５中國碳價調查》是一份面向中國碳排放領域專家及企業(yè)的調查，根據調研結果顯示，受訪者普遍相信中國碳價將隨時間推移而增長，而碳價的增長將逐漸影響到相關的投資決策。８０％以上的受訪者相信，中國能夠在２０３０年前達到其排放峰值目標。

“上海新能源汽車溫室氣體減排項目”作為首個新能源汽車減排項目，在中國自愿減排交易信息平臺掛網公示。本項目采用電動汽車和混合動力汽車替代傳統(tǒng)化石燃料汽車，電動汽車和混合動力汽車的使用可以減少溫室氣體的排放，采用方法學“CMS-048-V01 通過電動和混合動力汽車實現(xiàn)減排”。項目在10年的固定計入期中產生的總減排量為220,253tCO2e，年均減排22,025tCO2e。每輛新能源汽車每年預計減排0.33 tCO2e。

聯(lián)合國2015年第三輪氣候談判4日在德國波恩落幕。各方在本輪談判中繼續(xù)就定于年底在巴黎達成氣候協(xié)議交換意見，但在大部分關鍵議題上未取得明顯進展，談判進程面臨提速壓力。不過，在發(fā)展中國家和一些非政府組織看來，各方在減排、資金等大部分關鍵議題上仍然在進行概念性討論，遲遲未能針對具體案文逐段磋商，談判進展速度并不令人滿意。中國代表方則表示希望盡快進入磋商文案階段。

本次配額發(fā)放總量為30萬噸，發(fā)放時間為2015年9月21日。申報價格無限制，保底價格為12.48元/噸。每筆申報量不低于1000噸，累計申報量不得超過發(fā)放總量的50%。參與競買人可以是控排企業(yè)、新建項目企業(yè)、廣碳所會員投資機構。

市政府出臺了《包頭市碳排放權交易工作實施方案》，提出了今后一個時期，包頭低碳發(fā)展要以調整優(yōu)化經濟結構為主攻方向，以控制溫室氣體排放為主要內容，加快體制機制創(chuàng)新，建立政府指導下的市場化碳排放權交易機制，推動以較低成本實現(xiàn)全市碳排放強度下降目標，樹立碳排放付費的發(fā)展理念，努力構建具有包頭特色、輻射影響全區(qū)的碳排放權交易體系。