日前，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。同時，京津冀地區(qū)還將統(tǒng)一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

2017年主要城市間一卡通行

京津冀協(xié)同發(fā)展交通先行。規(guī)劃指出，要實現(xiàn)區(qū)域一體化運輸服務(wù)，推動綜合客運樞紐、貨運樞紐(物流園區(qū))等運輸節(jié)點設(shè)施建設(shè)，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施的有機銜接，鼓勵“內(nèi)陸無水港”、“公路港”和“飛地港”建設(shè)。

建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施的有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。

要形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。農(nóng)村客運班車實現(xiàn)定線定點、全線定時。到2030年形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的一體化綜合交通運輸體系。

為了推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運，2017年京津冀主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。