經(jīng)過近5年的談判，歐盟和瑞士在本周一宣布結(jié)束談判，協(xié)議連接雙方的排放交易體系，此舉將允許兩個系統(tǒng)中的交易實體互相進(jìn)行排放許可的交易。
瑞士的體系建立于2008年，包括了大約55個企業(yè)，去年覆蓋了550萬噸
碳排放。相比較而言，歐盟的排放交易體系（ETS）于2005年啟動，現(xiàn)在是世界上最大的碳
市場，規(guī)范大約11000家電廠和制造業(yè)工廠，代表了大約20億噸的碳排放。
大多數(shù)的排放交易體系的運行方式是，設(shè)定一個排放總量的上限，要求參與的工廠、電廠或者其他企業(yè)受制于排放許可。如有需要，這些廠家可以互相之間交易排放配額。理論上，排放許可日益的稀缺性將導(dǎo)致配額價格上升，將有助于刺激對額外
減排和低碳技術(shù)的投資，導(dǎo)致具有成本績效的排放削減。
專家們認(rèn)為，連接兩個系統(tǒng)可以有助于解決競爭力和不同經(jīng)濟(jì)體之間氣候行動程度不同導(dǎo)致的碳泄漏顧慮，因為具備較高有效碳價格的體系的配額會流向那些低成本的體系，直到兩邊的價格靠攏到一個中間值。
瑞士環(huán)境部的一份新聞稿中說，“連接兩個體系將使得瑞士系統(tǒng)的企業(yè)和操作者在一個相當(dāng)大的、更具流動性的歐盟市場上交易
排放權(quán)，這將導(dǎo)致兩個市場上的排放權(quán)價格具有可比性，創(chuàng)造一個公平競爭的環(huán)境，尤其是瑞士企業(yè)相對歐洲競爭者之間的公平競爭環(huán)境?！?/div>
歐盟-瑞士
碳市場協(xié)定的談判最初啟動于2011年，但是在2014年初由于瑞士公投支持限制歐盟移民的方案，從而遭受了挫折。那次投票引起了歐盟對其他領(lǐng)域合作上實施報復(fù)。
根據(jù)《碳脈動》的報道，協(xié)定的簽署事宜仍然沒有確定，取決于移民
問題的解決。瑞士的新聞稿也確認(rèn)，雙方必須簽署并批準(zhǔn)通過該協(xié)定，以促進(jìn)協(xié)定的生效，但是時間表仍然“是個開放性問題”。
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