堵車、尾氣、PM2.5、霧霾……種種嚴(yán)峻現(xiàn)狀，都在提醒我們，不遠(yuǎn)的將來，針對(duì)有車一族，在現(xiàn)有的限行、限購(gòu)之后，可能會(huì)有更針對(duì)性的政策出臺(tái)，此前傳的最多的是擁堵費(fèi)，最近有觀點(diǎn)提出可以征收排放稅或者叫霧霾稅。

簡(jiǎn)單從字面說，擁堵費(fèi)就是一視同仁，不管什么車，上路就掏錢。排放稅好像還能區(qū)別對(duì)待一點(diǎn)。

雖然不管是收稅還是收費(fèi)，都在加重個(gè)人的負(fù)擔(dān)，但一旦事成定局，你會(huì)更傾向哪一種？

霧霾，PM2.5……這一個(gè)個(gè)空氣污染相關(guān)的問題，一次次地將汽車排放問題推向風(fēng)口浪尖。這不，今年兩會(huì)這樣的聲音再次響起?！皬撵F霾的來源看，汽車尾氣排放占有很大比例，比如就北京來說，汽車尾氣排放約占30%。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量2.79億輛，其中汽車1.72億輛，北京超過500萬輛，上海超過300萬輛?！比珖?guó)政協(xié)委員、寶龍集團(tuán)董事局主席許健康委員如是說。

許健康在今年的全國(guó)政協(xié)會(huì)議上提議“治理霧霾要從源頭入手，加強(qiáng)汽車尾氣的治理”。他提議征收“霧霾稅”和“擁堵費(fèi)”，以治理機(jī)動(dòng)車尾氣所產(chǎn)生的霧霾排放。