構建氫經(jīng)濟價值鏈
“我堅信全球能源轉型的下一步將基于氫經(jīng)濟——通過水電解將‘綠色電子’轉變?yōu)椤G色分子’?！蔽鏖T子能源執(zhí)行副總裁，新能源事業(yè)部CEO Armin Schnettler相當看好氫的未來。
數(shù)年之前，氫能還處于能源轉型對話中的邊緣，熱度高但是依然冷門，而今在“雙碳目標”的驅動下，氫能的潛力正在被迅速挖掘，由此延伸出的產(chǎn)業(yè)鏈將構建未來的氫經(jīng)濟乃至氫社會。
近年來，氫能方面的規(guī)劃和試點項目已經(jīng)演變成具體的投資和全面的項目。
Power-to-X是西門子能源在氫能領域構建的相對完整的能源轉化體系，即將可再生能源產(chǎn)生的
電力（Power）通過電解水產(chǎn)生電轉氫（e-Hydrogen），進而轉化為多種形式的電制燃料和存儲能源（X）。
在這一環(huán)節(jié)中，西門子能源從電力供應、制氫直到成品燃料方案已經(jīng)有了足夠的技術和項目儲備。
在上游，西門子能源可以提供適合光伏和風能等可再生能源的發(fā)電和輸配電設備及解決方案，確保無碳電力生產(chǎn)。
在中游，西門子能源掌握先進高效質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫技術，以及碳捕獲等配套技術，已經(jīng)成功商用。
在下游，西門子能源提供電制燃料與化石燃料混用的解決方案，當前的燃料基礎設施不需要立即做出改變，保證能源應用從化石能源到完全可持續(xù)能源的平穩(wěn)過渡。
而這些也僅是西門子能源參與的氫經(jīng)濟的一部分。氫氣作為能源，在
交通、建筑、電力、
鋼鐵等領域有著廣闊的應用空間，可助力多個行業(yè)和領域實現(xiàn)脫碳。
在交通
運輸領域，氫燃料電池以及含氫燃料能應用于小型車輛、
公交大巴、貨運卡車等交通載具，甚至在將來成熟應用于火車、貨輪和
航空領域。
在建筑供熱和制冷領域，可以天然氣摻氫的方式利用氫氣，使用純氫氣對建筑供熱同樣具備技術可行性。
在發(fā)電和儲電領域，氫能及衍生燃料可以降低常規(guī)火力發(fā)電廠的
碳排放強度，其大規(guī)模、長周期儲能性質(zhì)為解決電力供需不平衡提供了新的路徑。
鋼鐵行業(yè)是碳排放最高的行業(yè)之一，碳排放量占全球的 7%。通過采用氫氣作為低碳能源和冶煉中的還原劑，可以避免大部分的碳排放。
在H2FUTURE項目中，通過公用事業(yè)公司VERBUND、鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)和西門子能源的合作，已經(jīng)在奧地利奧鋼聯(lián)林茨鋼廠安裝和成功運行了一套6 MW 的大型PEM電解水制氫系統(tǒng)。
奧地利輸電系統(tǒng)運營商（TSO） 奧地利電網(wǎng)（APG）將為電解槽系統(tǒng)提供輔助服務的資格預審。荷蘭的研究中心TNO和奧地利K1-MET將研究歐盟28國鋼鐵行業(yè)更大規(guī)模的項目可復制性。
“用戶并不是單純需要一個電解器，而是需要一個整體的解決方案和實際應用場景，使方案的安全性、技術可靠性和經(jīng)濟性達到最優(yōu)化?！痹谮w作智博士看來，西門子能源計劃成為氫能領域的全方位解決方案提供者。
其解決方案覆蓋了從上游的風力發(fā)電機組、輸配電設備、電解水系統(tǒng)、氫氣壓縮設備到下游的綠色燃料合成、綠氫再電氣化、燃機摻燒等全氫能源產(chǎn)業(yè)鏈條。
氫能介于可再生能源與工業(yè)之間，以其多耦合的稟賦優(yōu)勢發(fā)揮著紐帶作用，而西門子能源也將以綠氫為支點，撬動氫經(jīng)濟的未來。
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