4、碳排放交易體系正在連接

自2012年以來，歐盟-澳大利亞、歐盟-瑞士以及加州-魁北克碳排放交易體系連接工作相繼啟動，此后一些國家和地區(qū)也表示將在碳定價機制具體設計方面與已有成熟的碳排放交易體系進行交流與合作，特別是在排放量測量和報告領域。這些體系的連接將有助于形成全球碳市場“互聯(lián)”。以澳大利亞-歐盟連接為例：外界普遍認為，兩個區(qū)域碳市場連接是建立全球碳市場的重要一步。一方面，這種連接將促使兩個市場步調(diào)一致，使得任何一個市場都無法在連接后輕易改變運行模式。另一方面，由于雙方市場的緊密聯(lián)系，交易體系內(nèi)的聯(lián)動也將促使連接市場的規(guī)模不斷擴大。

5、各國正尋求以新的減排方式履約

2013年初以來，受EU ETS市場低迷的影響，國際碳市場上對于CER和聯(lián)合履約減排單位（ERU）等需求量急劇下降，致使其價格大幅下跌?？紤]到成本問題，日本等國開始轉(zhuǎn)而建立新的雙邊減排體系而基本不再使用CER等國際碳信用。此外，一些諸如澳大利亞和中國等國家的國內(nèi)碳定價體系也正在加緊建設中。這些體系也將使用符合地區(qū)自身實際的碳信用進行減排，并有望在此基礎上刺激綠色投資。