IMO相關(guān)報(bào)告顯示，全球船舶排放的二氧化碳總量在2007年為10億噸，占全球二氧化碳排放總量的3.3%。由于全球海上貿(mào)易量猛增，如果控制措施不及時(shí)到位，預(yù)計(jì)在2050年將增長(zhǎng)近5倍，占比可能會(huì)增至18%。因此，IMO、歐盟等近年來(lái)采取了一系列控制船舶碳排放的措施。

雖然我國(guó)對(duì)國(guó)際上船舶碳排放法規(guī)、政策有所研究，但在建立自己的監(jiān)控、管理體系方面還是一片空白。近年來(lái)，我國(guó)在總體減少碳排放方面成績(jī)斐然，并在今年1月實(shí)施了《碳排放權(quán)交易管理辦法》，在多個(gè)城市試行了碳交易機(jī)制，但對(duì)船舶碳排放的管理還處于剛剛啟動(dòng)階段。此次“我國(guó)水上運(yùn)輸碳排放核查關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”課題組將首次研究并建立適合我國(guó)國(guó)情的船舶碳排放核查技術(shù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)對(duì)核查對(duì)象提供的碳排放活動(dòng)數(shù)據(jù)合理性、真實(shí)性的驗(yàn)證，形成完整的水運(yùn)企業(yè)碳排放核查技術(shù)體系，填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)水運(yùn)企業(yè)碳排放量化報(bào)告的空白。