張俊杰表示，中國距離碳中和目標(biāo)還很遠(yuǎn)?！霸谌司杖?000美元之前，中國的碳排放高于全世界90%的國家；在人均收入1000到1萬美元之間時，我們的排放高于50%的國家；目前中國馬上要進入人均12000美元的高收入經(jīng)濟體，我們也只達到了全球平均排放水平。在這一過程中，重要的是平衡，即在維持經(jīng)濟持續(xù)增長的同時，削減二氧化碳的排放量?！?/div>
他提及，碳中和的路徑非常明確，“先盡力提升終端耗能行業(yè)的效率，減不了的碳排放可以通過電氣化或再電氣化，把壓力轉(zhuǎn)移到
電力部門，最終電力部門實現(xiàn)清潔能源發(fā)電，就能使得整個經(jīng)濟系統(tǒng)低碳化。還有一部分是電氣化解決不了的，可以用碳捕集等除碳方法。去年國際能源署的評估顯示，現(xiàn)在50%的碳中和技術(shù)還沒有出現(xiàn)。除了技術(shù)，即使目前實現(xiàn)平價上網(wǎng)，部分解決了成本
問題，還需要解決風(fēng)、光發(fā)電的不穩(wěn)定性問題。
面臨重重挑戰(zhàn)，我們需要
政策支持，更需要
市場化的力量。張俊杰認(rèn)為，碳中和任重道遠(yuǎn)?！叭绻吹诙喂I(yè)革命以電機替代蒸汽機的過程，從1869年電機出現(xiàn)，到1919年電機才達到了蒸汽機同樣的市占率。也就是說，我們現(xiàn)在的低碳化過程，僅是長期歷史進程中的第一步，不能用短期的思維來解決長期的問題?！?/div>
他此前也提及，“運動式減碳”實際上是在喊口號、搶帽子、缺實干。最為典型的例子是能耗雙控的走偏，2021年上半年9?。▍^(qū)）的能耗強度不降反升，表明一些地方在應(yīng)對氣候變化方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做夠。
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