和科爾干碳交易員時(shí)一樣，目前歐盟的碳交易機(jī)制仍是全球最大的單一市場(chǎng)。根據(jù)歐洲碳交易機(jī)制，企業(yè)可以買(mǎi)賣(mài)允許排放的二氧化碳當(dāng)量配額，如果企業(yè)排放超配額，將遭到歐盟罰款，由此一個(gè)活躍市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

嗅覺(jué)敏感的倫敦金融城早在2002年就自發(fā)建立了碳交易體系，并在2007年就組織了國(guó)際碳市場(chǎng)大會(huì)，力推建立全球性碳交易機(jī)制。在之后的兩年間，不少金融機(jī)構(gòu)都設(shè)立了碳交易部門(mén)，努力挖掘這座新興的金礦。倫敦金融城曾自信滿(mǎn)滿(mǎn)地預(yù)期，當(dāng)?shù)貙⒊蔀檫@個(gè)"正茁壯成長(zhǎng)"行業(yè)中最頂尖的金融服務(wù)商集中地。碳交易市場(chǎng)建立之初，歐盟也曾提出在2005?2020年間通過(guò)交易減排5億噸二氧化碳的目標(biāo)，如今時(shí)間已過(guò)半回頭再看，這一目標(biāo)制定得太過(guò)雄心勃勃。

由于碳交易的價(jià)格一度背離實(shí)際需要，在過(guò)去幾年里，市場(chǎng)這只"看不見(jiàn)的手"狠狠扇了目標(biāo)制定者一巴掌?？茽栒J(rèn)為碳交易在第一階段的目標(biāo)定得太高，而之后雖然努力修正，不想?yún)s遇上全球性的經(jīng)濟(jì)衰退，使得調(diào)降后交易價(jià)仍高于需求。"2006年我做碳交易時(shí)，一噸二氧化碳的價(jià)格是30多歐元，現(xiàn)在已經(jīng)降到不足10歐元，有些投行為此在一天中就損失了8億歐元。"科爾說(shuō)。

金融風(fēng)暴改變了業(yè)界的形態(tài)，也打破了不少機(jī)構(gòu)的如意算盤(pán)，在各國(guó)忙著釋放流動(dòng)性，盡力在衰退的泥潭里挽救經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，一時(shí)升不上來(lái)的海平面被當(dāng)作腠理之疾。這樣一來(lái)，不但低碳方面大量計(jì)劃中的投資被延遲，而且不旺盛的需求導(dǎo)致碳排放配額價(jià)格持續(xù)下跌，壓低了污染者的排放成本，又反過(guò)來(lái)讓碳配額價(jià)格再次承壓。

目前低迷的碳價(jià)格完全難以激起交易者的興趣，雖然歐盟也試圖作出一些改變來(lái)激活碳交易，但效果甚微，因?yàn)榧幢阍跉W盟內(nèi)部也存在利益分歧，諸如波蘭等歐盟國(guó)家在能源結(jié)構(gòu)中嚴(yán)重依賴(lài)煤炭，并不希望碳價(jià)格上漲。

"碳交易機(jī)制在理論上來(lái)說(shuō)是完美無(wú)瑕的，但實(shí)際中由于每個(gè)國(guó)家都盤(pán)算著保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，所以總會(huì)遭遇各種阻礙，這就是碳交易的現(xiàn)實(shí)。"科爾說(shuō)。2009年哥本哈根全球氣候變化大會(huì)堅(jiān)定了他的這種看法。

他參加了這場(chǎng)會(huì)議，卻發(fā)現(xiàn)被全球寄予厚望的大會(huì)最后演變成一場(chǎng)令人遺憾的鬧劇。峰會(huì)上，發(fā)達(dá)國(guó)家希望所有國(guó)家尤其是新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家能夠作出具有法律約束力的減排承諾；而發(fā)展中國(guó)家堅(jiān)持認(rèn)為這么做并不公平。另一方面，發(fā)展中國(guó)家要求發(fā)達(dá)國(guó)家從資金和技術(shù)方面為其減排提供支持，而發(fā)達(dá)國(guó)家雖然作出了一些承諾卻無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)。雙方在減排上的分歧并沒(méi)有隨時(shí)間的推移而有所彌合，這也將是擺在明年巴黎峰會(huì)面前一個(gè)切實(shí)的難題。