這是美國第二次頒布有關(guān)大型車輛的減排法令，也是奧巴馬政府氣候變化倡議的重要組成部分。早在2011年，美國首次頒布中重型卡車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，要求所有在美國銷售的中重型卡車根據(jù)各自車型將燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%～20%。這是第一階段標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)的是2014～2018款車型，目前正在實(shí)施中。

此次公布的第二階段標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用于2021～2027款車型，涵蓋中型卡車、重型皮卡、重型貨車以及各類專用車等，通用、福特和菲亞特克萊斯勒等車企生產(chǎn)的大型皮卡都在新標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。環(huán)保署和NHTSA將車型分為四類，對(duì)各自的要求有所不同。首先，對(duì)于重型皮卡和重型貨車的規(guī)定是，從2021款開始逐年降低碳排放及油耗，最終2027款車型的碳排放和油耗需較第一階段低16%。其次是拖車，碳排放及油耗要較2017款車型降低8%。需要特別指出的是，環(huán)保署要求部分拖車從2018款開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，NHTSA對(duì)此持自愿原則。當(dāng)然，從2021款開始，所有拖車都要強(qiáng)制執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。

再次是汽車列車，從2021款開始逐漸降低碳排放及油耗，最終2027款車型的碳排放及油耗要較第一階段降低24%。

最后是專用車，從2021款開始生效，最終碳排放及油耗需較第一階段降低16%。環(huán)保署和NHTSA規(guī)定的專用車范圍很廣，例如垃圾車、送貨車、消防車、救護(hù)車、水泥攪拌車、校車、穿梭車、除雪車等。

此外，環(huán)保署和NHTSA對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能也作了規(guī)定，為牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)、專用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、專用車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定了不同的標(biāo)準(zhǔn)。例如，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放及油耗需較第一階段低4%。目前，新標(biāo)準(zhǔn)正處于征集公眾意見的階段，明年才能正式出臺(tái)。