王陽表示，幾個(gè)試點(diǎn)價(jià)格下行比較明顯，這和當(dāng)?shù)嘏漕~分配較多可能有關(guān)系?！芭漕~分配非常重要，也是難度最大的，因?yàn)橐鶕?jù)企業(yè)的歷史排放量推算現(xiàn)在和未來的排放量，肯定會(huì)出現(xiàn)變數(shù)，比如經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)配額過多。”

　　證明這一觀點(diǎn)的典型案例就是歐盟。歐盟是目前全球第一大碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，也被認(rèn)為是碳排放制度建設(shè)最先進(jìn)的地區(qū)。但是第一期發(fā)放的免費(fèi)配額過多，隨后發(fā)生的金融危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不景氣，供過于求，碳價(jià)急劇下跌，從每噸30歐元跌至每噸5歐元。根據(jù)世界銀行[微博]以及第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告，歐盟的碳交易減排機(jī)制沒能發(fā)揮應(yīng)有的作用。