今天，汽車制造商只需通過乘用車就可以滿足電動汽車的銷售要求，但這種情況將會改變，汽車公司確實看到了不祥之兆。梅說：“這些標(biāo)準(zhǔn)不會降低，空氣污染不會減少，隨著時間的推移，各國政府將逐步提高標(biāo)準(zhǔn)，所以一兩款電動汽車產(chǎn)品是不夠的。他們將需要在每一條產(chǎn)品線上進行成規(guī)模的投資組合轉(zhuǎn)移?！彼硎?，特斯拉和Rivian不會滿足所有需求，因此傳統(tǒng)汽車制造商將加快創(chuàng)新步伐，特別是如果他們想在中國競爭的話。

通用汽車公司最近對尼古拉（Nikola）進行了一筆重大投資，其創(chuàng)始人隨后不久離開了這家電動卡車公司。但對于許多汽車制造商來說，向創(chuàng)新的巨大轉(zhuǎn)變今天可能仍然是一個艱難的投資決定。如果傳統(tǒng)汽車公司今天在技術(shù)投資方面感到更大的成本壓力，他們會選擇購買信用額度來滿足監(jiān)管要求。勒德說，隨著更多的州增加更多的要求，“這將提振對這些信用額度的需求，進而提高價格”。

勒德還稱：“一家試圖盈利并實現(xiàn)利潤最大化的公司，要么可以選擇采用技術(shù)，要么可以去信用額度市場向其他公司購買，他們已經(jīng)在這樣做了。當(dāng)然，在短期內(nèi)，我認(rèn)為汽車公司很難證明向新車型投入10億美元是合理的，信用額度市場是汽車公司遵守規(guī)定、避免現(xiàn)在將一款新車推向市場所需大量固定投資的最好方式。如果車企不想推出新車型，他們就可以無限期地購買信用額度?！?/div>