因?yàn)槿丝谠鲩L(zhǎng)放緩且遠(yuǎn)低于當(dāng)前排放增長(zhǎng)的速度，中國(guó)的碳排放總量峰值和人均峰值將一般會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，不會(huì)像工業(yè)化國(guó)家那樣出現(xiàn)排放總量峰值普遍晚于人均峰值的情況。在四種峰值情景中，中國(guó)的人均能源活動(dòng)二氧化碳排放峰值約在7-9噸/人的范圍，顯然要顯著低于工業(yè)化國(guó)家紅標(biāo)和黃標(biāo)模式下的水平，而B(niǎo)AU情景的排放水平則接近并可能略超過(guò)10噸/人，藍(lán)綠四類情景的總量峰值水平范圍在100至110億噸之間。如果以總的二氧化碳排放量來(lái)衡量，即計(jì)算工業(yè)過(guò)程等其他排放但不包括碳匯，那么藍(lán)綠四類情景的總量峰值水平范圍在110至130億噸之間，其中淺藍(lán)約120億噸和8.6噸/人、淺綠約116億噸和8.3噸/人，其人均水平仍然顯著低于工業(yè)化國(guó)家一般水平，這就意味著如果中國(guó)按照這些峰值情景的方式發(fā)展，未來(lái)峰值時(shí)間雖然晚于工業(yè)化國(guó)家，但其峰值水平要低于工業(yè)化國(guó)家，這一方面取決于技術(shù)進(jìn)步，另一方面也取決于國(guó)家努力，因?yàn)橥夹g(shù)進(jìn)步的同時(shí)消費(fèi)需求也在顯著上升。

　　如果參考當(dāng)前對(duì)2°C溫升目標(biāo)排放路徑的主流研究，那么五類情景下的總的二氧化碳排放量占科學(xué)理論所允許的全球排放空間（中位值）的比重，2020年可能達(dá)到25%至29%，2030年可能達(dá)到26%至38%，其中淺藍(lán)、淺綠分別為32.5%和28.9%，意味著2030年左右實(shí)現(xiàn)峰值時(shí)我國(guó)的排放占全球排放可能在三成左右（當(dāng)前按照不同口徑約23%至28%）。同樣的預(yù)測(cè)，2040年可能達(dá)到25%至49%，2050年可能達(dá)到22%至69%。雖然現(xiàn)實(shí)的全球排放可能會(huì)較大地超出所允許的排放空間，而且排放路徑本身也存在較大的不確定性，但該比例還是一定程度說(shuō)明了中國(guó)在未來(lái)全球排放中的地位變化。與BAU情景相比，2020年至2030年的四類藍(lán)綠情境累計(jì)減排分別約為137億噸至333億噸，其中淺藍(lán)188.7億噸、淺綠243.8億噸，2020年至2050年累計(jì)減排量約為一般估算的全球排放空間（1.437 萬(wàn)億噸，50%概率超過(guò)2°C）的5.35%至12.38%。