在此次征求意見的京六標準中，有一項為“重型汽車排放標準”。據(jù)了解，京六重型汽車標準是國際首創(chuàng)的標準，目前包括我國在內(nèi)的世界各國對新車排放僅制定了重型發(fā)動機標準，尚無重型汽車的新車排放標準。

對于為何增加這一標準，北京市環(huán)保局表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重型車在實際使用中為實現(xiàn)動力性和經(jīng)濟性，造成NOx排放較高；此外，受標準限制，開展環(huán)保一致性和在用符合性等執(zhí)法檢查時，需要拆除發(fā)動機測試，不利于執(zhí)法工作。因此，為加強重型車排放污染控制，北京市制定了京六重型車排放標準。

新制定的重型汽車京六標準，采用整車底盤測功機排放測試方法，同時要求車輛滿足國家油耗標準，避免利用失效控制裝置等手段纂改車輛標定。新標準中指出，“在汽車全壽命期內(nèi)，未經(jīng)環(huán)保核準部門批準，不得對制造商采取的技術措施、汽車裝備的排放和OBD系統(tǒng)進行任何的改造”。

規(guī)定中要求“制造商應確保車輛具備符合要求的遠程排放管理車載終端”，該終端需要不僅能讀取OBD和NOx控制系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)，還要能夠通過無線網(wǎng)絡發(fā)送這些數(shù)據(jù)。通過遠程排放管理車載終端實時了解車輛的排放狀況，對車輛的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，在不需要進行現(xiàn)場試驗的條件下，就可以實現(xiàn)對車輛OBD功能的初步判斷，免去了以往驗證工作的復雜過程。

此外，新標準還對整車環(huán)保一致性和在用符合性檢查的要求，規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)要確保車輛排放穩(wěn)定達標。

標準升級意味著企業(yè)技術的升級，相應的成本也會有所增加。北京市環(huán)保局介紹，輕型汽車京六標準采用成熟的標準體系，目前美國市場已有相應的達標技術，汽車企業(yè)在一定周期內(nèi)可生產(chǎn)并供應達標車型，且車輛成本在大規(guī)模生產(chǎn)后不會顯著增加；重型車京六發(fā)動機相對于普通國五發(fā)動機成本增加2萬~3萬元，而相對于北京特京五發(fā)動機成本增加1萬~1.5萬元。符合京六標準的整車，還有配備遠程排放管理車載終端，成本增加1000~2000元左右，因此整車由國五升級為京六的成本增加大致在1.1萬~3.2萬元之間。