張志祥：對鋼鐵行業(yè)超低排放改造提兩點建議：在推進超低排放改造過程中，總體感受是有些技術還不是很成熟，假如超低排放改造推進得太快，會造成企業(yè)成本增加和投資損失，建議推進超低排放改造節(jié)奏要適當合理。如，對高爐煤氣的治理來說，前端治理應該是最科學的。但由于前幾年前端治理的技術不成熟，所以普遍采取的是末端治理，成本相對偏高，噸鋼成本就大幅增加。在這方面建龍做了大量工作，聯(lián)合很多科研機構，通過技術攻關，現(xiàn)在基本上攻克了高爐煤氣的前端治理技術。

在綠色信貸方面，現(xiàn)行標準粗放，落地困難。建議中國人民銀行、行業(yè)協(xié)會及相關機構一起盡快制定出更加具體的綠色信貸標準，使綠色信貸能夠更快落地。

吳洪英：一是超低排放技術還不成熟。二是改造投資巨大，運行費用高昂，實現(xiàn)超低排放鋼鐵企業(yè)噸鋼運行成本接近300元，按1000萬噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè)計算，全年環(huán)保成本約30億元。

《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》實施以來，已有部分省份發(fā)布了相關差別化政策，但都是“加法”，沒有“減法”。建議對完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)實施電價降價優(yōu)惠和適當放開能耗限制。

會外云連線

從左至右依次是：黃一新（南鋼集團黨委書記、董事長）、吳毅（永卓控股總裁、永鋼集團總裁）、王永勝、柴樹滿（榮程集團黨委書記）、王社昌（中國重型機械研究院股份公司黨委書記、董事長）